Отличеният през 2009 г. в конкурса Сграда на година нов пътнически терминал на летището в Пловдив буквално взе да се разпада. Козирката на сектора Пристигащи се откъсна заради натрупалия се върху нея сняг, съобщи изпълнителният директор на аеропорта Дойчин Ангелов.
За щастие инцидентът е станал през нощта, когато на летището не е имало хора. А за нещастие това съвсем не е първият подобен случай, който сполетява съоръжението. Проблеми се появиха само няколко месеца след неговото въвеждане в експлоатация през юли 2009 г., когато таванът му прокапа. По-късно се появиха пукнатини по фасадата, а за капак се оказа, че климатичната система не работи и по проект никъде в сградата не са предвидени прозорци, които да се отварят. Парадоксът е, че именно тази инсталация бе една от причините терминалът да получи специална награда за високотехнологична и енергоефективна сграда. В същото време парите, които бяха дадени от държавата за изграждането му, съвсем не бяха малко – около 20 млн. лева. Съоръжението бе тържествено открито непосредствено преди парламентарните избори през 2009-а в присъствието на тогавашния премиер Сергей Станишев и министъра на транспорта Петър Мутафчиев.
За изпълнител бе избрана пловдивската фирма Коев ООД, която се справи със строителството само за шест месеца. Още тогава други претенденти заявиха, че конкурсът по Закона за обществените поръчки е бил предрешен, тъй като не са присъствали при отварянето на офертите. В крайна сметка Коев ООД спечели само с една стотна разлика от класираната на второ място оферта.
Повече светлина около тази история хвърли оповестена преди дни ревизия на Агенцията за държавна финансова инспекция, която е установила фрапиращи нарушения при провеждането на редица обществени поръчки за строителството на новия пловдивски терминал. В края на 2008 г. например ръководството на аеропорта е заобиколило Закона за обществените поръчки и е сключило директно договор за 3.5 млн. лв. със софийската фирма Данлекс за производство, доставка, монтаж и въвеждане в експлоатация на интегрирана система за обработка на багажи. Заради нарушението на бившия директор на летището Андрея Андреев е съставен акт.
Също в края на 2008-а са допуснати нарушения в процедурата за проектиране на новия терминал. Според държавните ревизори при неизяснени обстоятелства тогава е сключен договор с пловдивската компания Арконт – А. Контрактът е за 350 хил. лв. без ДДС и той е възложен чрез договаряне с покана.
С нормативите се разминава и възлагането на поръчката за строителството на терминала. Още при обявяването й през 2008-а в документацията е записано, че избраната за победител фирма е длъжна да представи гаранция, възлизаща на 10% от стойността на договора, а съгласно Закона за обществените поръчки максималната граница е 5 на сто.
Нарушения има и при избора на Коев ООД за изпълнител. Дружеството е посочено за победител в деня на класиране на участниците в надпреварата. По закон обаче изпълнителният директор на летището е трябвало да изчака да изтече срокът за обжалване на избора, преди да възложи поръчката. През май 2009-а същият директор е възложил на Коев без конкурс допълнителна поръчка за 2.4 млн. лв. при изграждането на терминала с мотива непредвидени обстоятелства. Нарушението в случая е, че частната фирма не е представила доказателства, че няма задължения към държавата.
Заради установените нарушения ревизионният акт е бил предоставен на прокуратурата. Дано докато държавните обвинители си свършат работата, съоръжението съвсем да не се разпадне.
nbsp;
nbsp;
nbsp;
