От първи септември се въвежда синя в зона в идеалния център, където паркирането ще струва 2 лв. за един час престой. Зелената ще е в по-широкия център с 1 лв. за час. Местата за паркиране в центъра обаче остават същите, както досега или общо 11 хиляди. Това прие след дълги дебати Столичният общински съвет.
Общо 150 лв. годишно ще плащат живеещите в синя зона и 100 лв. – в зелена. За втори автомобил столичани ще се бръкнат три пъти повече – 450 лева. Служебният абонамент вече ще струва 450 лева месечно в зелената зона и 650 в синята. Увеличават се и таксите, които гражданите ще плащат при вдигането на автомобила им с паяк и за сваляне на скоби. Паяците вече ще вдигат единствено колите, които са паркирали неправилно, на останалите, които са в синя или зелена зона, ще бъдат поставяни скоби.
Продължителността на двете зони става от 8 до 19 часа. Освен това синята зона ще действа и в събота между 8 и 14 часа.
Общинският съветник от БСП Георги Кадиев обаче съзря в увеличаването на таксите опит на управляващите да запълнят дупки в общинския бюджет. Така например вместо за изграждане на паркинги в столицата парите ще отидат за дофинансиране на транспорта, който е натрупал редица задължения. Въпреки че от 2009 година се говори за строежа на подземни паркинги със средствата, които се събират от синята зона, все още дори не е започнало проектирането им. Според Кадиев приходите от увеличаването на таксите за паркиране в центъра ще са не повече от 5 мнл. лева.
В отговор на това зам.-кметът по транспорта Любомир Христов обясни, че приходите от синя и зелена зона не отиват в бюджета на общината, а директно в Центъра за градска мобилност и се изразходват за развитието и поддръжката на транспорта. Въпреки че се вдигат цените за паркиране, не е ясно дали приходите ще бъдат по-големи, тъй като много хора ще предпочетат предвижването с градски транспорт, допълни още зам.-кметът. Това била и основната идея за увеличаване на таксите, стана ясно от думите на Христов.
За облекчаване на трафика в центъра на София с пускането на втория метродиаметър през септември ще бъдат отворени още 3 хил. паркоместа в края на града, където хората, които идват по работа в столицата, ще могат да оставят автомобилите си. Първите 2 часа от престоя са безплатни, а следващите ще бъдат таксувани по 50 стотинки, обясни още Христов.
Голяма част от съветниците се обявиха и против служебния абонамент като цяло. Според тях той е незаконен. Съветниците от Синята коалиция Вили Лилков и Петър Москов предложиха тази услуга да отпадне, както и да няма bdquo;служебен абонаментrdquo; в София. Хаосът и тормозът на гражданите ще продължи, но на по-високи цени, коментира още Лилков. Предложението им обаче беше отхвърлено от мнозинството на ГЕРБ.
Общинският съветник от Синята коалиция Прошко Прошков коментира, че служебният абонамент на практика насърчава бизнеса да наема офиси в центъра, вместо това да е само място за живеене. Този вид абонамент противопоставя гражданите и бизнеса, тъй като 10% от всички места са предназначени именно за служебни абонаменти, категоричен бе Прошков.
Силна съпротива от страна на Вили Лилков срещна решението за въвеждането на такса от 450 лв. годишен абонамент за живеещите в центъра, които имат втори автомобил. Съветникът от десницата предложи тази идея също да отпадне, но предложението му беше отхвърлено.
bdquo;Цялата синя зона е с 11 хил. паркоместа, от които 5000 живущи там имаха винетни стикери. Затова трябва да направим така, че да не се напълни цялата, търсим рестрикции, защото зоната е малка и няма местаrdquo;, обоснова предложението си председателят на транспортната комисия Радослав Тошев.
Освен увеличаването на таксите за паркиране в центъра, общинските съветници гласуваха и промени в начина на таксуване в масовия градски транспорт. Въпреки поскъпването на цената на горивата, билетът за едно пътуване остава 1 лев. Промени ще има в абонаментната карта за две пътувания, която ще отпадне от първи септември. Въпреки че се говореше за премахането на едномесечната карта за всички линии, по настояване на столичния кмет тя ще бъде запазена. Цената й ще остане 50 лева. Предвидена е и възможността фирмите да купуват 25 годишни карти с 20% отстъпка от тяхната стойност, стана ясно след гласуване на промените в плана за движение в столицата.
nbsp;
