На 8 млн. лв. възлизат изпратените от чужбина искове за гаранции към Националното бюро на българските автомобилни застрахователи (НББАЗ) или Бюро Зелена карта у нас. Атанас Табов, шеф на бюрото, призна, че исковете за 2009 г. са 135 за обща сума от 483 633 евро; тези за 2010 г. – 134 за 519 134 евро; за 2011 г. – 511 за 2 585 581 евро, и за първите два месеца на тази година – 258 иска за обща сума от 509 654 евро. Тези щети не са платени от българските застрахователи в указания срок по Вътрешните правила на Съвета на бюрата, където България е пълноправен член, а с това е нарушена и финансовата дисциплина от тези компании.
Както БАНКЕРЪ вече писа, с писмо Мариус Вищовски, президент на Съвета на бюрата от международната система Зелена карта, сезира председателя на Комисията за финансов надзор Стоян Мавродиев за проблема, който създава риск за финансовата стабилност на системата като цяло. В писмото са изброени четири български застрахователни компании, които нарушават закона. Те са обвинени от Вищовски в бавене или отказ на плащания към техни контрагенти и в отказ да реимбурсират плащанията, направени вместо тях от българското бюро Зелена карта.
Вищовски прикани Мавродиев да предприеме необходимите мерки и стъпки, за да предотврати по-нататъшното влошаване на ситуацията и да затегне дисциплината на българския застрахователен пазар. Накрая Вищовски изразява увереност, че заедно ще съумеят да предотвратят сезирането на Европейската комисия, което може да доведе до сериозни санкции. Писмото е с копие до Атанас Табов, президент на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи (НББАЗ).
Искам да обърна внимание, че не може застрахователните компании от тези 45 държави да спазват Вътрешните правила на системата, а застрахователите от България системно да ги нарушават, категоричен е Табов.
Той обясни, че предложението на мониторинговия комитет до УС на Съвета на бюрата фигурира в четири варианта, някои крайно неблагоприятни за страната ни. Те са НББАЗ да премине от редовен член на Съвета на бюрата в член под мониторинг, да се намеси българското правителство или Комисията за финансов надзор, да се намеси Европейската комисия или UNECE, делегация от мониторинговия комитет да посети Република България.
Благодарение на добрия имидж на НББАЗ и неговото активно лобиране пред президента и генералния секретар на Съвета на бюрата, посетили България, управителният съвет на Съвета взема решение на този етап само Комисията за финансов надзор да бъде запозната с възникналия проблем на българския застрахователен пазар, успокоява Табов. Това означава, че трябва да се вземат необходимите строги мерки от страна на всички заинтересовани страни, а именно Комисията за финансов надзор, Националното бюро на българските автомобилни застрахователи, Асоциацията на българските застрахователи и застрахователните компании, за да се премахнат тези слабости и застрахователните компании стриктно да изпълняват задълженията, свързани с плащанията към чужбина. Ако това не се случи, нищо чудно на следващия етап управителният съвет на Съвета на бюрата да избере и да приложи някои от по-тежките варианти от мониторинговия доклад, предупреждава шефът на Зелена карта – България.
Според Табов намаляването на обхвата на задължителната застраховка Гражданска отговорност на българските МПС е втори, но много важен проблем. Лимитите на отговорност непрекъснато растат, отговорността на компетентните органи в Република Българ, които контролират МПС, движещи се без застраховка – също. В момента незастрахованите автомобили в България са повече от 20%, при 5% през 2007 г., казва Табов. Условието на Съвета на бюрата и държавите от европейското икономическо пространство е този процент да не е по-висок от десет. Това означава, че в България има двойно повече незастраховани коли от средния процент за Европа, обяснява тъжната статистика той.
nbsp;
Рефлекси
Брюксел разкритикува италиански застрахователни, че предлагали етнически тарифи за българи, румънци и мароканци. Европа отхвърля дискриминационните цени при сключването на застраховки Гражданска отговорност в Италия, пише в. Република. Това издание преди две години съобщи след свое разследване, че италиански застрахователни компании фиксирали тарифи за Гражданска отговорност в зависимост от националността на клиентите. Тези тарифи на етнически принцип били неблагоприятни особено за имигрантите от България, Румъния и Мароко. Те били завишени с между 8 и 43% за българите и румънците и до 100% за мароканците. С резултатите от разследването на вестника се е запознала Европейската комисия, която обяви, че тези тарифи на етнически принцип са дискриминационно ограничение на правото за свободно ползване на дадена услуга. Мнението на ЕК е изразено в писмо, изпратено от Главна дирекция Вътрешен пазар и услуги до италианската Национална служба за борба с дискриминацията на расова основа. В писмото ЕК подчертава, че гражданството не оказва влияние върху шофьорските умения на хората и съответно не бива да е фактор, който да се взима предвид при изчисляването на тарифите.
