Според повечето експерти, посетили парижкия Автосалон 2012, където по традиция си дават среща най-новите идеи и концептуални виждания за развитието на автомобилния бизнес, неговото бъдеще е неразривно свързано с хибридните двигатели и с електромобилите. Причините изглеждат ясни – високите цени на горивата, затрудненията около въвеждането на биогоривата поради недостига на храни в световен мащаб, екологията… Но тъкмо това може да се окаже препъникамък за пазари като българския, където новите хибриди и електромобили са скъпи и се купуват много по-малко.
В Париж срещата дискусия между представители на големите автомобилни компании протече в доста песимистичен тон. Особено зле изглеждаха италианци и французи, чиито предприятия търпят най-сериозни загуби. Според изпълнителния директор на Фиат Серджио Маркионе ситуацията днес е истинска катастрофа. Финансовият директор на една от най-добре справящите се компании с кризата Фолксваген – Дитер Пещ, пък направо поиска държавите да се намесят и да спасят производителите. Нещата се изострят и от силната конкуренция на няколкото все още добри световни пазара – в Русия, където от няколко години се поддържа устойчив ръст на продажбите от 5-6% годишно, в Китай, където се търсят много луксозни коли, и в САЩ, където на мода са хибридите и електромобилите.
Повечето специалисти прогнозират бърз спад в цените на хибридите и електромобилите. В момента у нас на пазара се предлагат три такива модела, като цената им варира от 56 000 до 70 000 лева. Понижение с около 30% ще направи този вид коли най-купувани в развитите икономически страни и ще освободи огромен ресурс от традиционни автомобили, втора ръка, които ще се насочат към малки и недотам платежоспособни пазари като българския.
Очаква се и нова порция евтини коли през следващата година. Става дума за автомобили с цени от 5 до 8 хиляди евро, за което основна роля ще играят китайските автомобилопроизводители, но и повечето европейски компании работят по въпроса. У нас заводът в Ловеч вероятно ще е флагман на този сегмент, заедно с румънците от Дачия и някои от моделите на Шкода.
Луксозните автомобили ще поскъпнат, тъй като в тях се влагат най-новите иновационни технически решения. Но при тях цената не е от решаващо значение, а по-скоро екстрите и нововъведенията. Някои от произвежданите в лимитирани серии модели ще достигнат 1 млн. евро, други, по-масови, ще се продават с 12-15% по-високи цени.
Стабилизиране на пазара се очаква не по-рано от 2014-2015 година. Дотогава е възможно някои от фирмите да фалират, ако не получат държавна помощ или не намерят начин да увеличат реализацията на производството си. Затова могат да се очакват и нови отстъпки и стимули за привличане на клиенти. Като предприетата офанзива от Фиат преди два месеца, която даваше на всеки клиен, закупил кола от компанията, карта с 50% намаление на цената на горивото за една година. Така или иначе, след като кризата отмине, пазарът на автомобили в Европа няма да е същият.
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
nbsp;
