Малка част от буферните паркинги на метрото се използват реално. Това обяви столичният кмет Йорданка Фандъкова пред журналисти при проверката на подобно съоръжение, което се изгражда до метростанция 18 в ж.к. bdquo;Младостrdquo; 3. Тя припомни, че заедно с втората линия на метрото е построен и буферен паркинги за около 2700 автомобила. Въпреки това обаче, столичани и гостите на града предпочитат да не оставят колите си на последните станции на подземната железница, а да влизат в центъра с превозните си средства.
Сега софиянци, които си купят месечна, тримесечна, шестмесечна или годишна карта за всички линии на градския транспорт паркират в паркингите безплатно в рамките на работното време на метрото. Всеки следващ час (0.00 ч.) се таксува по 50 ст. на час до началото на работното време (5.00 ч.). Хората с билети за метрото пък могат да паркират безплатно до два часа, а всеки следващ се таксува по 50 ст. на час. Цената за паркиране на буферен паркинг без използването на метрото пък струва 1 лев на час.
bdquo;Общинският съвет на няколко пъти прие промени за стимулиране използването на паркингите, така че аз очаквам следващата година да отчетем много по-сериозен интересldquo;, заяви още Фандъкова. Според нея проблемът бил в това, че паркирането в буферните зони е платено. bdquo;Когато нещо се плаща, то започва да работи бавноldquo;, заяви още градоначалникът. Затова паркингът в bdquo;Младостldquo; 3 ще бъде пуснат напълно безплатно, а в последствие вероятно ще бъде въведен вход.
bdquo;Целта е хората да могат да оставят автомобилите си, не в калта, а на място, което освен облагородено ще бъде и осветеноldquo;, увери още Фандъкова. Според нея районните кметове трябва да намерят терени, на които да се изградят надземни многоетажни паркинги с помощта на бизнеса.
На 8 май след Великден ще бъде пуснато кръстовището на бул. bdquo;Иван Гешовrdquo; и ул. bdquo;Георги Софийскиrdquo;, обяви още столичният кмет. Заради зимния период работата по полагането на последния слой асфалт беше замразена. До края на май ще започне изграждането на кръстовището на Семинарията, обяви още столичният кмет.
Обсъждат се и различни варианти за реконструкция на бул. bdquo;Христо Смирненскиrdquo; и на съседните улички, обяви от своя страна зам.-кметът по транспорта Любомир Христов. Все още обаче няма одобрен проект за ремонта на тротоара и уличните платна. Все още обаче се обсъжда вариантът дали да бъдат премахнати паветата на булеварда. По думите на Христов районът е включен в четиригодишната програма за изграждане и рехабилитация на транспортната инфраструктура, но няма как всичко да се случи през тази година.
