Дългоочакваният ремонт на централната жп гара в София е напът да се случи, след като беше отлаган с години заради липсата на средства. В крайна сметка обновяването на гаровия комплекс се очаква да започне до Нова година и да приключи в края на 2015-а, съобщи на 22 август (четвъртък) министърът на транспорта Данаил Папазов при подписването на договорите за изпълнител на проекта и на строителния надзор. Сумата, която ще погълне ремонтът на комплекса, е общо 57 млн. лева. Парите ще бъдат осигурени от оперативната програма Транспорт. Малко над 1 млн. лв. от тях ще отидат при надзорника на обекта обединение ТРТ (Трансгео, Рубикон Инженеринг и Тест Консулт).
Строителството е поверено на ГБС – Централна гара София, в която влизат Главболгарстрой АД, Водострой 98 и Промишлено строителство-Холдинг. Преди година обединението между ГБС и Водстрой спечели и поръчка за 30 млн. лв. за строителството на спортната зала в Пловдив. В сегашния търг за ремонта на софийската жп гара обединението ГБС – Централна гара София успя да пребори петимата кандидати, като четирима от тях бяха отстранени още преди да бъдат отворени ценовите им предложения.
Изпълнението на ремонта е разделено на три етапа. До началото на октомври трябва да бъде готов идейният проект за обновлението на новата жп гара. Едва след това ще започне същинската работа по техническата част и строителството. По време на реконструкцията движението на влаковете на Централна гара няма да спира. Това е и причината да не се обмисля вариант за събаряне на старата сграда и за изграждане на съвсем нов гаров комплекс, обясниха изпълнителите.
След рехабилитацията сградата ще бъде напълно обновена и ще има собствен възобновяем енергиен източник. Предвижда се функционално преустройство на приемната (с разгъната застроена площ 24 562 кв. м), нови перонни покрития и настилки. Напълно ще бъдат обновени пешеходният подлез, хидроизолацията му, контактната мрежа, ще бъдат направени и външен, и вътрешен подземен паркинг и т.н. В оставащите незаети зони пък ще бъдат разположени търговски обекти и офиси.
След обновяването гарата ще се превърне в едно от най-оживените места на столицата с модерна архитектура и европейски облик. Тя е важна и за европейската пътна мрежа, тъй като през нея преминават четвърти, осми и десети европейски транспортни коридори, коментира транспортният министър.
Основен ремонт на сградата не е правен, откакто е построена преди 36 години и сега голяма част от нея е силно амортизирана. За нуждата от спешната й рехабилитация се заговори още преди близо десет години. Тогавашният министър на транспорта в кабинета на НДСВ Николай Василев се възмути от състоянието на сградата и заяви, че тя или трябва да се ремонтира основно, или да се разруши до основи и да бъде изградена отново. До събаряне не се стигна, но и ремонт не видяхме. През 2008-а по време на управлението на тройната коалиция се проведе архитектурен конкурс за новото лице на Централна гара. Пръв бе класиран проектът на Архитектоника студио, сред управителите на което е и Калин Диков, брат на главния архитект на София Петър Диков. В крайна сметка фирмата бе дисквалифицирана, защото не е предала предложението си анонимно, но пък проектът й бе откупен от Национална компания Железопътна инфраструктура. Сега обаче ще бъде изготвен нов идеен проект, който трябва окончателно да реши как ще изглежда новата жп гара в София.
