Консорциум "Мости", в който влизат фирмите "Мости България" и полската "Мости Катовице ", най-вероятно ще се заеме с изработването на идеен проект за довършване на околовръстния път на Габрово и изграждането тунел под връх Шипка. Това стана ясно при отварянето на ценовите оферти в обществена поръчка на Агенция "Пътна инфраструктура", обявена на 13 ноември. Обединението предложи най-ниска цена за изпълнение – 104 232 лв. без ДДС. След него пък се нареждат съответно "Илия Бурда ", "Инжконсултпроект" , Консорциум "Групо Текопи-Алве", "Пътпроект ", Обединение "Виа план endash Амберг 2013", "Свеко Енерго проект", "Трафик Холдинг" и "Рутекс ". Любопитното е, че разликата между първия и последния участник е малко над 190 600 лв. без ДДС.
Двама от участниците в търга – "Проджект Планинг енд Мениджмънт" и "Трансконсулт-22" не успяха да преборят конкуренцията и бяха отстранени от надпреварата преди отварянето на ценовите оферти. От тръжната комисия обаче не пожелаха да обяснят причините за тяхното отстраняване.
Изпълнителят ще трябва да разработи идеен проект за довършването на 31-километров участък от околовръстния път на Габрово и тунел под връх Шипка с дължина малко над 3 километра.Бъдещето съоръжение е ключов за страната ни и част от Трансевропейския транспортен коридор №9. Тунелът не само ще облекчи трафика, но и ще осигури връзката между Дунав мост и автомагистралите "Хемус ", "Тракия" и "Марица ".
Целта на идейния проект е да се определи оптималната дължина на тунела под Шипка. Порталите ще бъдат оформени функционално и архитектурно в съответствие с околната среда, като за целта ще бъдат извършени геоложки и хидрогеоложки проучвания. Ще се избягва строителството на терени, застрашени от свлачища . Идейният проект включва и изработването на вентилация и осветление пред и в самия тунела, пътна сигнализация, телевизионен контрол, телефони, диспечерски пункт и т.н.
Прогнозната стойност на тунела е 150 млн. евро, като се очаква средствата да дойдат от второто издание на оперативна програма "Транспорт". В края на миналата година се появиха съмнения дали бюджетът на програмата ще стигне и за изграждането на скъпото съоръжение. Причината е, че през следващия програмен период парите за пътна инфраструктура са с около 600 млн. евро, а огромна част от него ще отиде за изграждането на най-сложния участък от магистрала "Струма " при Кресненското дефиле.
В началото на декември министърът на транспорта Данаил Папазов заяви, че ако не получи финансиране по програма "Транспорт", обектът ще бъде финансиран с около 90 млн. лв. от републиканския бюджет.
Строителството на околовръстния път на Габрово е разделено на четири етапа, в една част от които строителството вече е започнало. Според екозащитниците обаче 4 километра от пътя ще минат през защитени зони, които попадат в "Натура 2000". Природозащитниците от WWF внесоха жалба до Върховния административен съд срещу оценката за въздействие върху околната среда, която одобрява инвестиционното предложение на пътната агенция за трасето на обхода на Габрово и тунела под Шипка. Жалбата им обаче беше отхвърлена и последва обжалване на по-горна инстанция.
Мая Иванова
