Изграждането на липсващия участък от магистрала „Хемус“ между Ябланица и Шумен ще струва по прогнозни сметки между 1.5 и 1.7 млрд. лв. без ДДС, съобщи министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева по време на обсъждането на трасето в консултативния ведомствен съвет. При Тройната коалиция ключовият за Северна България аутобан бе оценяван на около 1 млрд. лв., а при ГЕРБ сумата се увеличи до 1.2-1.5 млрд. лева. Въпросът е откъде ще се осигурят тези средства?
„През 2013 г. бе направена актуализация и допълване на съществуващите досега предпроектни проучвания. В резултат на технически, финансов, социално-икономически и екологичен анализ е предложен т.нар. син подобрен вариант. Отчетени са нормите за опазване на околната среда и е избегнато засягането на защитени зони и територии. Основно преимущество е едновременното обслужване на максимален брой населени места и съкратеното време за пътуване“, обясни Десислава Терзиева. При този вариант магистралата ще преминава на десетина километра от областните центрове Ловеч и Плевен, ще продължава към Павликени, после ще минава на около 15 км северно от Велико Търново, в непосредствена близост до Попово и на около 8 км от Търговище.
Оставащото за доизграждане трасе условно е разделено на осем участъка, които да се възлагат за проектиране и строителство. Самите отсечки са групирани в три приоритетни етапа от Ябланица до връзката Плевен-Ловеч (около 60 км), до Велико Търново (около 85 км) и до Белокопитово (около 110 км). В края на миналата година започнаха търговете за проектиране и за изготвянето на ОВОС на първия етап от проекта, а процедурата за възлагане на проектирането на втория етап ще се проведе през второто тримесечие на 2014-а.
На въпрос на журналисти, свързан с възможността за финансиране чрез публично-частно партньорство, Терзиева отговори, че засега няма проявен интерес от частен партньор поради недостатъчния трафик. Проиграните варианти са показали, че през този маршрут през 2020 г. среднодневно в двете посоки ще преминават 18 хил. автомобила. За сравнение – по „Тракия“ преминават средно по 35 хил. коли.
