"Скрит" разход на гориво ощетява собствениците на автомобили в Европа средно с по 450 евро за 2013 г., сочи докладът на Международния съвет за чист транспорт (ICCT) за миналата година. Оказва се, че европейските автомобили отделят с около 38% повече вредни СО2 емисии от официално обявените характеристики на леките коли. Обяснението е, че вредните емисии са обвързани с потреблението на гориво, а от тук и с несъответствието с реалните стойности.
"Има голямо разминаване между лабораторните резултати на даден автомобил и това, което той демонстрира на пътя", се казва в доклада. Посочените причини пък са няколко: трудните за постигане цели, лошо дефинираните стандарти и недостатъчно ефективните технологии.
Оказва се, че установяването на разлика между официалните данни за даден автомобил и неговите реални показатели не е нещо ново. В ущърб на клиента и околната среда през 2001 г. засеченото разминаване е било значително по-ниско – едва 8%. Според експертите увеличаващото се несъответствие не само бърка в джоба на потребителя, но и усложнява до голяма степен въвеждането на по-строгите изисквания. За никого не е тайна, че в рамките последните десет години екологичните стандарти стават все по-строги, но в крайна сметка излиза, че спазването им е било най-вече на хартия.
В допълнение на изненадващите данни, планът на Европа е от 2021 г. да влязат в сила още по-строги стандарти. Предвижда се продаваните от дадена компания автомобили да отделят средни нива на въглероден двуокис не повече от 95 г/километър. В момента показателят е с около 35 грама повече.
