Контролът върху пазара на горива в България не е на ниво и големите играчи често си определят цени, които са доста по-високи отколкото трябва да бъдат. Това мнение изрази бившият министър на енергетиката и член на Реформаторския блок Трайчо Трайков в сутрешния блок на бТВ. Според него Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) е институцията, която трябва да обясни защо цените на дизела у нас са високи.
Вестник "БАНКЕРЪ" вече в два свои материала алармира, че цените на горивата у нас съвсем не се формират на пазарен принцип.
"КЗК има широки правомощия. Това, че те предпочитат да се правят на борче, е друг въпрос", ироничен бе Трайков. По думите на бившият енергиен министър, по-високите цени на горивата у нас, спрямо съседните държави, е факт от години, но и вносът не е малък. "Факт е, че дори в такъв случай би могло да се внася гориво и от тях, за да се изравни цената, но защо подобни действия не се предприемат аз не мога да отговоря", добави още той.
"Делът на вноса на дизел за страната нараства", категоричен е енергийният експерт проф. Атанас Тасев, който също се присъедини към разговора в ефира. За сравнение през 2005 г. той е бил 25%, а момента е 36%. Тасев добави още, че за 2014 г. в страната има 471 хил. тона бензин и над 1.1 милиона тона употребено гориво. Енергийният експерт изтъкна като основен проблем пред вноса логистиката, наличието на междинни складове и продуктопроводи. От това пък следва с предимство да се ползват тези организации, които разполагат с тях. Той подчерта, че никой не пречи на никого да внася, а пазарът в страната е свободен. "Въпросът е кой има възможност да осъществява този внос. В момента може да се каже, че пазарът на горива в страната е сравнително равновесен и цените на него са такива, каквито ги определя търсенето", категоричен е Тасев.
