Гръцката строителна компания "Актор", която забави с повече от година изграждането на участъка от магистрала "Струма" между гр. Сандански и Кулата, ще получи нови 1 413 589 лв. като бонус. Без да провежда какъвто и да е конкурс, Агенция "Пътна инфраструктура" е решила да наеме именно "Актор" за направата на пътен възел, който да свърже Петрич с аутобана към Гърция. Колкото и абсурдно да звучи това обаче, то е напълно законно. Ето защо няма как да очакваме на някого във властта поне да му стане неудобно, че държавата ще даде куп пари на фирма, заради която може да загубим дадените ни от Брюксел десетки милиони евро.
Взаимоотношенията с "Актор" започват на 19 март 2012-а. Тогава бе подписан договорът за строителството на лот 4 от магистрала "Струма" между гр. Сандански и Кулата (67 млн. лв. за 12 км), като заложеният в него срок бе 23 месеца. В инвестиционния проект е записано също, че бъдещата автомагистрала ще минава точно върху трасето на съществуващия първокласен път Е79 и неговата настилка, водостоците и големите съоръжения ще бъдат разрушени. Поради това е необходимо изпълнителят да изготви временна организация на движението, която да съгласува с компетентните органи – КАТ, Областното пътно управление и Агенция "Пътна инфраструктура".
Вестник "БАНКЕРЪ" научи, че на 13 септември 2012-а гърците са направили предложение към "Пътна полиция" в Благоевград да се стесни съществуващото платно на път Е79, така че да се осигурят две ленти за движение с ширина по три метра всяка. Идеята е по този начин трафикът да не бъде отклоняван. На 18 октомври е извършен оглед на място от експерти на АПИ, строителя, надзора и проектанта на обекта, в резултат на който обаче е установено, че изпълнението на някои видове дейности не може да стане при наличието на движение по главния път. Така се стига до необходимостта от намирането на обходен маршрут.
Важно е да се знае, че държавата, в лицето на "Пътна инфраструктура", приема това като непредвидено обстоятелство по смисъла на §1, т.14б от Допълнителните разпоредби на Закона за обществените поръчки. По този начин всички разходи, свързани с решаването на проблема, трябва да бъдат платени отделно от основния договор. След това "Актор" внася на 27 ноември искане в Общински съвет на Петрич за отклоняване на потока от Е79 по улиците на града. Пет дни по-късно местните управници пращат писмо до пътната агенция с молба за спешна среща. Към писмото е приложена и подписка от жителите на селата Марино поле, Чучулигово и Кулата против преминаването на тежкотоварни и леки коли. А на 18 март 2013-а в деловодството на агенцията постъпва и второ писмо от община Петрич, този път придружено с подписка от жителите на града, с която заявяват неодобрение от предложената организация на движението.
Въпреки всичко и с ясното съзнание, че по този начин ще бъде затруднен значително международният трафик от и за Гърция, на 2 април 2013-а е взето окончателно решение колите да преминават по улиците на Петрич. За да получи съгласието на местната власт, Агенция "Пътна инфраструктура" е поела ангажимент да осигури в замяна директен достъп на движението от и за Петрич с магистрала "Струма", какъвто не е бил предвиден в първоначалния проект. И за да оправдаят по-убедително харченето на 1.5 млн. лв., сега пътните експерти обясняват, че пътната връзка е "от изключителна важност – поради факта, че ще скъси значително пътят на транзитно преминаващите автомобили от Гърция към Македония през ГКПП Кулата и ГКПП Златарево". Интересно е само кога точно е възникнала тази "изключителна важност" и защо не е била взета под внимание при проектирането на магистралата и възлагането на строителството?
Отговор като че ли дават следните обяснения на агенцията: "Реализирането на пътните връзки самостоятелно от строителството на лот 4 на "Струма" би довело до разрушаване на участък от новопостроената автомагистрала, тъй като необходимото уширение за ускорителен и забавителен шлюз ще бъде осигурено за сметка на лентата за принудително спиране. Наред с това в разработката за пътните връзки се предвижда промяна на проекта за реконструкция на път ІІІ-198 "Гоце Делчев – Петрич", който пък е част от инвестиционния проект за "Струма". А гаранционната отговорност при изпълнението на проекта за пътните връзки е практически невъзможно да бъде разделена от гаранционната отговорност за строителството на магистралата, тъй като в случай на извършване на строително-монтажните работи от различни изпълнители ще бъде невъзможно да се диференцира гаранционната отговорност при евентуално възникване на дефекти".
Точно поради тези съображения е взето решението за допълнителните дейности да бъде наета без конкурс отново гръцката "Актор". А колкото до въпроса дали строителната фирма ще спази дадената й отсрочка за довършването на магистралата до Кулата, през седмицата от пътната агенция съобщиха, че пак ще има забавяне. Вярно – само седмица или две, вместо на 31 юли участъкът щял да бъде пуснат в "началото на август", без да се посочва конкретна дата.
"Работи се при пълна мобилизация и в 24-часов непрекъснат режим. По директното трасе в последната част от обекта се довършва основата на пътя. Изграждат се отводнителните улеи по откосите и предпазни окопи. Завършват предвидените дейности на моста над река Склавска. Готов е мостът над р. Мелнишка, на който в момента се монтират оградните съоръжения. Във връзка с изместването на жп линията "Генерал Тодоров-Кулата" се извършва монтиране на релси и стоманобетонни траверси", рапортуваха пътните експерти. Но в последна сметка вместо глоба за гигантското закъснение строителите от "Актор" ще получат бонус от 1.5 млн. лева. Така стоят нещата у нас.
