Политиците в САЩ и в европейските държави не ползват автомобили със сигнални лампи, нито специални пътни ленти. А когато има задръствания, чакат редом с простосмъртните. Лидерите обаче имат право да ползват въздушен транспорт в особено важни случаи. Но и тази привилегия излезе през носа на председателя на Европейската комисия Жан-Клод Юнкер. Неотдавна медиите го нападнаха, че често лети със самолет от Брюксел за Страсбург, където е постоянното му работно място. Причината е, че градът се намира само на 350 км от белгийската столица. А издръжката и обслужването на машините, които ползва Юнкер, струват на данъкоплатците 12.6 млн. евро годишно.
Авиопаркът на Еврокомисията включва шест т. нар. въздушни таксита, предназначени за полети на далечни разстояния. Най-популярен сред тях е седемместният самолет Cessna Citation на стойност 5.5 млн. евро. Оказа се, че той вози еврочиновниците от Брюксел в Страсбург за четиридневните заседания на Европарламента, въпреки че между двата града има търговски въздушни линии и, разбира се, се движат влакове. При това специални. Според Daily Telegraph Европарламентът харчи около 260 хил. евро месечно за наем на две скоростни композиции.
В свое оправдание Юнкер съобщи чрез прессекретаря си, че използва самолета само в случаите, когато няма „търговско решение“ на проблемите, свързани в работния му график. Иначе казано, когато няма билети за обикновените авиолинии. Накрая излезе, че Юнкер се е возил с въздушно такси само за три от общо14-те заседания на Европейския парламент през януари 2015-а. При все това скандалът продължава да се вихри, особено на фона на поведението на френския президент Франсоа Оланд. Известно е, че за петте години в Елисейския дворец предшественикът му Никола Саркози никога не е пътувал с влак дори ако трябвало да преодолее няколко десетки километра. За разлика от него, Оланд се стреми да се придвижва на територията на Франция и за срещите на върха на ЕС в белгийската столица най-вече с железниците.
Шумотевицата около Юнкер неизбежно напомни за обвиненията, отправени от милиардера и кандидат за президент на САЩ Доналд Тръмп към действащия американски държавен глава. В едно от изказванията си той отбеляза, че Барак Обама твърде много обича да използва „Борд номер едно“ (президентския самолет). Според Los Angeles Times през май миналата година Обама е станал четвъртият президент в историята на Америка, който е обиколил всичките 50 щата на страната. Той определено пътува със самолет повече от предшествениците си, а и транспортните разходи при визитите му в чужбина излизат значително по-скъпо.
Въздушните пътешествия на Обама наистина са впечатляващи. Еднодневната екскурзия на стопанина на Белия дом до Сан Диего, осъществена за Деня на Колумб (12 октомври), е струвала на хазната 969 784 долара. Любовта на Обама към голфа също не излиза даром на данъкоплатците. Пътуването му до Палм Сприйнгс на 20 юни 2015-а например е било на стойност 2 187 172 долара. Разходката с дъщерите му до Ню Йорк на 18 април е струвала 309 505 долара, а семейното пътуване на 7 август до остров Мартас Винярд – 619 011 долара. Коледната ваканция в Хонолулу от 19 декември 2014-а до 24 януари 2015-а е „глътнала“ 3 672 798 долара. Но най-скъп е бил самолетният полет на Мишел Обама, двете й дъщери и тяхната свита до Ирландия, която първата дама посети, за да се полюбува на тамошните забележителности. Екскурзията е оценена на 7 921 638 долара. Тези изчисления, направени от обществената организация Judicial Watch, едва ли вдигат рейтинга на Барак Обама. Затова пък показват, че в сравнение с него Юнкер далеч не е такъв прахосник, какъвто го изкарват европейските медии.
