Свикнахме цените на горивата да се движат под и около два лева за литър. А само преди година, при малко по-високи цени на петрола и сходни на щатския долар ни таксуваха с 30-40 ст. повече. Тогава имаше недоволство и протести. Но също така тогава в бизнеса с горивата на дребно влезе и Веселин Марешки, чийто модел коренно промени регионалните цени. Ако преди тези събития навсякъде в страната бензина и дизела се продаваха с разлика от стотинка-две, днес разминаването в отделните градове е над 25 стотинки за литър. Най-скъпо е в София, но предвид стандарта на живот в столицата това е напълно нормално.
Какво обаче спечели обществото от намалението на цените на горивата? Този въпрос си зададе и вестник "БАНКЕРЪ" и ето до какви изводи стигнахме. Оказва се, че само за месеците май, юни, юли и август сме платили с 340 млн. лв. по-малко в сравнение със същия период на 2015 година. Сумата е повече от впечатляваща. Звучи дори невероятна. Но данните са категорични. През въпросните четири месеца преди година средната цена на бензина е била 2.25 лв. за литър. За 2016-а тя е 1.93 лева. Получава се разлика от 32 стотинки. Нищо работа ще кажете, но когато тези дребни пари се пренесат върху общата консумация на бензин в страната сметката набъбва. Според Националния статистически институт от май до август миналата година на вътрешния пазар са били реализирани 176 хил. тона бензин. Или това са повече от 176 000 000 литра, тъй като е известно, че преработените горива са по-леки от водата. Дори да приемем че литър бензин е точно един килограм (за по лесно пресмятане) излиза, че само от тук потребителите са спестили 56 млн. лева (176 млн. по 32 ст.).
При дизела ефектът е значително по-голям тъй като и консумацията му е в пъти по-голяма. НСИ твърди, че за четирите летни месеца у нас се консумират 679 хил. тона. В същото време средното поевтиняване на тази стока е 42 стотинки – от 2.3 лв. за литър през 2015-а до 1.88 лв./л. през тази година. Оттук следва, че сме платили на търговците на горива поне 285 млн. лв. по-малко.
Така общия бонус за шофьорите, при цялата условност на сметките, стига 340 млн. лева. Ако бъдем съвсем пунктуални и включим в изчисленията пропан-бутана и метана, то ефектът може да достигне и 380 милиона. Погледнато в по-дълъг период пък, например от началото на 2016-а, може да се окаже, че сме си спестили едни 700 млн. лева. За какво са били похарчени тези пари обаче, статистиката все още не е констатирала.
