Точно преди два месеца – на 10 октомври, новоизбраният през лятото състав на Комисията за защита на конкуренцията обяви, че е открил картел при горивата. Това трябваше да е новина №1 за годината, но за кратко време се превърна в ехо от отминалата кандидатпрезидентска кампания. Стана така, че държавата обвини едни фирми в картел – те изобщо не се впечатлиха и продължиха да го карат по старому, а хората безмълвно участват в този театър, купувайки бензина и дизела на завишени цени.
Всъщност основната причина за липсата на някакъв ефект от съобщението на КЗК за наличието на картел при търговията с горива е в пълната бутафория на цялото начинание. В случая доказан картел нямаше. Отправени бяха само такива твърдения. Което е безкрайно различно. Различно е и днешното положение. Категоричната увереност на шефката на антимонополния орган Юлия Ненкова, че този път бензинджиите няма да се измъкнат, изглежда все по-неловка. Уж трябваше до 30 дни уличените фирми да представят своите писмени възражения и след това да се стигне до окончателното решение за картела. А то какво – търговците атакуваха с контраискане КЗК да удължи срока за възражения чрез т. нар. процедура по разкриване на защитена тайна. Номерът е комисията по конкуренцията да им покаже какви доказателства е събрала срещу тях и чак тогава те да се защитят. А колко време ще отнеме това не е ясно.
Междувременно, ни в клин – ни в ръкав, Народното събрание също реши да се занимава с картела при горивата. На законодателния орган това въобще не му е работа, още повече че си имаме автономна комисия, която следи тези процеси. Но пак покрай изборната кампания депутатите решиха да се направят на загрижени пред обществото и сформираха Временна анкетна комисия за проверка на всичките данни, факти и обстоятелства, водещи до съмнения за изкривяване на конкуренцията на пазара на горива и до съмнения за злоупотреба с господстващо положение в периода от 2008-а до юли 2016-а. Тази седмица (на 14 декември) пред нея говори Валентин Златев – председател на Българската петролна и газова асоциация и генерален директор на "Лукойл България".
"Разпространяваната теза за монопол в пазара на горива е абсолютно несъстоятелна", обяви той. Нямало как, по думите му, да има монопол и господстващо положение при наличие на четири рафинерии в държавата и 40% внос на горива. Валентин Златев не пропусна също така да изтъкне пред депутатите, че в асоциацията участват 19 компании. Те осигуряват около 35% от акцизните и данъчните постъпления и създават работни места за около 150 хил. души. След което отправи обвинения към всички останали играчи в този бранш. Пазарът на горива у нас, каза Златев, живее в един двоен свят – част от участниците работят легално, а друга част- в сивия сектор. "В страната има около 2500 бензиностанции, регистрирани в Националната агенция по приходите, и около 7000 ведомствени бензиностанции, върху които липсва достатъчен контрол. Очевидното увеличение на данъците и относително константното потребление и събираемостта на данъци индикират рязко увеличение на сивия сектор. Според доклада на Министерството на финансите от 2015 г. всеки трети литър употребен газьол е без платени данъци. Щетите за фиска възлизат на 1.2 млрд. лв.", отбеляза още генералният директор на "Лукойл България".
Валентин Златен критикува и Българската акцизна централизирана информационна система. "Сезира се главният прокурор за това, че системата не работи, проверката беше извършена, направен бе доклад, който е секретен – допълни той. – Това, което мога да твърдя, че нашите притеснения за неработене на тази система са основателни. Може да бъде манипулирана, да изчезват стоки и в голяма степен представлява заплаха за финансовата сигурност в страната."
Очаквано имаше коментари и за по-ниските цени на горивата в бензиностанциите на Веселин Марешки. "Излиза един човек и казва: Аз съм Апостолът на свободата и спасявам българската нация, защото продавам на българския народ по-евтини горива. Не може да се получи така, че крайната цена да е с 20 ст. по-ниска от пазарната. Кой може да гарантира в този случай, че държавата е защитила своя интерес,, и дали върху горивата, които той продава, се плащат всичките акцизи и ДДС? Защото именно държавата получава най-голямата част от приходите от горива във вид на акцизи. При условие че останалите разходи не могат да бъдат съкратени, остава това да е за сметка на данъците. Господин Марешки е проблем на българската държава, той не е проблем на Българската петролна и газова асоциация", изтъкна Златев.
Въпросът е: с какво неговите думи помагат на депутатите да установят дали има, или няма картел при горивата? Защото в случая изглежда, че парламентът просто му е дал висока трибуна да защити интересите на търговците.
