Френският автомобилен холдинг PSA Group (съкращение от Peugeot Société Anonyme) обяви, че изкупува европейския бизнес на General Motors, включващ марките Opel/Vauxhall и GM Financial. Стойността на стелката е 2.2 млрд. евро. Това означава, че американският гигант вeчe нямa дa имa пpиcъcтвиe във Beлиĸoбpитaния и континентална Eвpoпa. Решението може да се разглежда и като следствие от ситуацията, очертала се след BREXIT. Годишните продажби на Opel и Vauxhall на Стария континент са от порядъка на 1.2 млн. автомобила.
PSA Group ще плати 1.3 млрд. евро за европейското подразделение, произвеждащо коли от германската марка Opel и британската Vauxhall, както и 900 млн. евро за европейската част на финансовата фирма GM Fiancial. Според анализаторите обединената автомобилна компания би могла да сглобява по 5 млн. автомобила годишно.
GM притежава Opel от 90 години, но от 1999-а насам работи на загуба. Около 9 млрд. долара са негативите на американския автогигант в Европа само от 2009-а. Според главния изпълнителен директор на PSA Group Карлуш Тавареш губещите марки Opel и Vauxhall могат да се съживят само чрез преструктуриране на дейността, както преди години успя да се възстанови бизнеса на Peugeot и Citroen. "Убедени сме, че Opel/Vauxhall ще има значителен успех с наша подкрепа. Тъй като вече сме създавали успешни продукти за европейския пазар и знаем, че това е правилният партньор", коментира Товареш.
За "Опел" работят около 45 хил. души, включително 19 хил. в Германия и 4500 във Великобритания. Точно затова вече се появиха притеснения на политици и профсъюзи, че новият собственик може да съкрати мнозина служители.
Сделката променя значително автомобилния пейзаж в Европа. Тя ще позволи на производителя на Peugeot, Citroen и луксозната DS да увеличи дела си на местния пазар до около 16 на сто. Така PSA Group ще изпревари другата голяма френска компания Renault-Nissan-Mitsubishi и ще заеме второто място след германския концерн Volkswagen Group (Volkswagen, Skoda, Audi, SEAT и други), който въпреки скандала "дизелгейт" все още държи дял от 24 на сто.
Покупката е поредният успех на PSA Group, която само преди три години бе спасена от китайски инвеститори и френската държава. Днес най-големите акционери в PSA са семейство Пежо, китайската автомобилостроителна фирма Dongfeng Motor Corporation и френското правителство – всички с по 14% от капитала.
Изкупуването на европейското подразделение на General Motors трябва да бъде одобрено от регулаторните власти и вероятно ще бъде формално завършено до края на годината. Междувременно PSA Group и General Motors оповестиха, че ще продължат да си сътрудничат в развитието на технологиите за електромобили.
