Никой не загива в ново Volvo до 2020 г.
Като разширяваме технологичните граници, ние сме намалили риска човек във Volvo да пострада при произшествие с 50% от 2000 г. насам. И ще стигнем много по-далеч, тъй като целта ни е никой да не загива и да не бъде сериозно ранен в нов автомобил Volvo до 2020 г.
….
В Швеция грижата за хората е приоритет. Всички са важни – всеки живот е важен – и това винаги естествено се е пренасяло и в характера на Volvo при производството на автомобили. Именно тази грижа за доброто състояние на водача, пътниците и всички около автомобила винаги е определяла Volvo. И винаги ще го определя
…………
Volvo тръгна от Швеция, но днес се произвежда в 50 държави
Автор: money.bg 13.03.2017 11:54:53
Надали има второ мнение по въпроса, че дизайнът на луксозното Volvo XC90 е скандинавски. Изглежда обаче само той е такъв, защото всички кабели и електрически инсталации в автомобила идват от Мароко, катализаторите – от Южна Африка, ключовете – от Португалия, а батериите – от Южна Корея. А, и да не забравим, че собственикът на марката е китайски.
В разгара на глобалната финансова криза шведската Volvo беше сериозно закъсала, като властите в Стокхолм обаче не предприеха мерки, за да подкрепят компанията, както направиха тези в Германия и САЩ. И резултатът не закъсня. За тези, които са забравили, тогава фирмата беше продадена на китайската корпорация Geely. Само няколко години по-рано имаше възможност купувачът да е Ford Motor, припомня Bloomberg.
Днес е трудно да се каже, че брандът е наистина скандинавски. Доставчиците на Volvo са от около 50 различни държави. Тази тенденция отразява афинитетът на Швеция към принципите на глобализацията в тяхната пълнота. Повечето представители на властите в страната са на мнение, че глобалната конкуренция и свободната търговия са ключови за просперитета на държавата. И техните възгледи са в разрез на друга кампания, подета американския президент Доналд Тръмп.
………..
Volvo Cars, или Volvo Personvagnar („volvo“ от латински: търкалям), е компания-производител на МПС (автомобили, автобуси, камиони), основана в Гьотеборг, Швеция през 1927 г. Основана е като поделение на производителя на лагери SKF. Автомобилното подразделение на „Volvo“ е било притежавано от AB Volvo до 1999 г., когато е купена от Ford Motor Company и става част от тяхната Premier Automotive Group.
В момента марката е собственост на китайската Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Около 60 процента от продажбите са за Европа, 30 процента са за Северна Америка, и останалите 10 процента за останалата част от света.
..
След 1950 г. колите на Volvo придобиват репутация на безопасни автомобили, започвайки през 1944 г. със използването на трислойно предно стъкло при моделите PV. Серията PV е сред първите автомобили със т.нар. „безопасно купе“. Екипът дизайнери на Volvo изобретява 'safety cage' и 'crumple zone' концепциите, при които пътниците са предпазени от здрава клетка около тях, а енергията от удара при катастрофа се абсорбира от елементите около клетката. Volvo също така са изобретатели на предпазния колан със триточково заключване, приложен за първи път през 1957 г. и наложен като стандарт при колите им през 1959 г. Всички тези системи за безопасност в днешни дни са стандарт за всички автомобили и са причина за спасяването на много човешки животи.
AB SKF (на шведски: Aktiebolag Svenska Kullagerfabriken, Акционерно дружество „Шведска фабрика за сачмени лагери“, или само SKF) е шведска компания, водещ световен производител на сачмени лагери, уплътнения, смазочни средства, мехатроника и и свързани с тях услуги.
SKF е основана през 1907 в Гьотеборг и дейността ѝ се основава на успешния патент за сачмен лагер на Свен Вингквист (Sven Gustaf Wingqvist). През 1910 тя вече има 325 служители, дъщерна фирма в САЩ и дейност в още няколко страни. През 1912 SKF вече е представена в 32 страни, а към 1930 има 12 фабрики с 21 000 служители, две трети от тях извън Швеция.
SKF е компания-майка на Volvo, която се отделя като самостоятелна компания през 1935 г. Днес групата SKF се състои от около 150 компании по целия свят с близо 40 000 служители.
През 2002 SKF купува „Лагерния завод“ на ВМЗ в град Сопот, България.
…
Започнахме да произвеждаме автомобили през 1927 г., защото вярвахме, че никой друг не ги прави достатъчно здрави или достатъчно безопасни за шведските пътища. По пътя измислихме десетки иновации, някои от които са променили света. И именно тази всеотдайност ни движи напред към следващата голяма идея на Volvo Cars.
Първият автомобил Volvo слиза от производствената линия в Гьотеборг още през 1927 г. и оттогава се движим напред и все напред, като по пътя създаваме иновации, които променят света.
Ние също така сме глобална марка с производства в Швеция, Белгия и Китай.
Volvo Car Group произвежда премиум гама автомобили, която включва седани, комбита, спортни комбита, крос-кънтри автомобили и SUV автомобили.
Volvo Car Group (Volvo Cars) е собственост на Zhejiang Geely Holding (Geely Holding) от Китай.
…
Поставяме хората преди всичко. Вашата безопасност и грижата за света
Важен елемент от нашия подход към устойчивото развитие е да пазим вас и вашия свят. Ние вземаме своята отговорност да ви осигурим безопасност и да ограничим въздействието върху околната среда много сериозно. Устойчивото развитие е в центъра на всички наши решения и инвестиции, което е ключово за успешния ни и етичен бизнес.
……….
Продължителното пътешествие на Volvo Cars като глобална марка направи огромен скок през ноември 2013 г., когато беше открит нашият завод в Ченгду, Китай. Първият автомобил, построен в Ченгду, е Volvo S60L, модел с дълго междуосие, предназначен специално за китайския пазар.
Volvo Car Group отвори и завод за двигатели в Джандзякоу през 2013 г., а до края на 2014 г. в Дакинг трябва да отвори врати и втори завод за автомобилостроене. Значението, което Volvo отдава на Китай, проличава и в нашия център за изследователска и развойна дейност в Шанхай.
Нашите заводи в Китай работят в пълно съответствие с производствените стандарти и процедури на Volvo Cars – уеднаквени с тези в европейските ни заводи.
….
Китай изпреварва Съединените щати и се превръща в най-големия индивидуален пазар на Volvo Cars.
……………..
Автомобилите в детайли
Още от най-първите модели на Volvo Cars ÖV4, наричани на галено "Якоб", използваме най-висококачествените материали, за да създаваме автомобили, които се оценяват
високо не само заради своята здравина, но и заради изключителното си качество.
………….
Десетилетия иновации
Някои от нашите иновации буквално са променили света – смята се, че откакто Нилс Болин въвежда триточковия предпазен колан през 1959 г., това е спасило един милион живота. А нашата "ламбда сонда", която е намалила вредните емисии с 90%, вече се намира в почти всеки автомобил в света.
…………
1959 – триточков предпазен колан
Малцина души на планетата са спасили толкова много животи, колкото инженерът на Volvo Нилс Болин – той въвел триточковите предпазни колани в серийно произвеждания модел PV544. Оттогава се прогнозира, че са спасени над един милион живота в резултат на факта, че Volvo Cars се отказва от патентните си права, за да могат всички да се възползват от технологията.
………….
1972 – детска предпазна седалка с лицето назад
Помните ли ранните образи на астронавти, които лежат по гръб по време на излитане, за да понесат налягането? Е, това беше основният принцип в създаването на нашите седалки за деца, обърнати с лицето назад – да се разпростре натоварването и да се сведат контузиите до минимум. През 1976 г. отново въвеждаме иновация с детска бустер седалка, а през 1990 г. – пак, с бустер седалка, вградена директно в истинската седалка.
……………..
Автомобилите Волво са известни със свдоята изнесена предна броня.
……………
1976 – ламбда сонда
Ламбда сондата е още един принос на Volvo Cars към по-чистата околна среда. С това малко устройство с големина един пръст – което реално представлява сонда, измерваща количеството кислород – намалихме вредните емисии с 90%. А 40 години по-късно на практика всеки автомобил с бензинов двигател в света е оборудван с ламбда сонда.
……………
1991 – защита при страничен удар
Друга голяма крачка напред по отношение на безопасността е нашата система за защита при страничен удар (Side Impact Protection System или SIPS). Тя е неразделна част от дизайна на автомобила и включва много здрава конструкция и енерго-абсорбиращи материали отвътре, напречна греда в пода и дори подсилени седалки. А през 1994 г. продължаваме хода напред с друг световен пробив – въздушните възглавници за страничен удар.
……………
1998 – система за защита от камшични удари
Травмите от камшичен удар са болезнени и потенциално скъпи контузии. Също така са доста често срещани, затова се фокусирахме върху това да намалим контузиите при сблъсъци с ниска скорост. Системата се състои от много стабилен подглавник близо до главата на пътника и умен дизайн на седалката, който осигурява равномерна опора при сблъсък. В резултат рискът от дългосрочни медицински проблеми е намален наполовина.
……………
1998 – надуваема завеса
Надуваемата завеса е поредният скок напред по отношение на безопасността от страна на Volvo Cars. Тя е скрита в тапицерията на тавана и се простира от предната до задната част на купето – в случай на страничен удар, завесата се надува само за 25 хилядни от секундата и може да абсорбира 75% от енергията, генерирана при засилване на главата настрани.
…………..
2002 – система за защита от преобръщане (ROPS)
С нарастващата популярност на сегмента на SUV автомобили, преценихме, че е време да представим поредната иновация по отношение на безопасността – защита от преобръщане. Подходихме към проблема от две страни. Първо увеличихме стабилността на нашите SUV автомобили със сложна електронна система Roll Stability Control, и второ, усъвършенствахме защитната структура на автомобила с много здрава борова стомана в покрива.
………………
2003 – система за следене на мъртвата точка на видимост (BLIS)
При смяна на лента един миг невнимание може да има катастрофални последици, ако водачът не е забелязал другия автомобил в мъртвата точка на видимост. Затова решихме, че нашите автомобили ще бдят за опасността – системата ни BLIS използва камери и радар, за да следи за автомобили встрани и леко зад автомобила Volvo. Когато в мъртвата точка на видимост навлезе автомобил, близо до страничното огледало светва предупредителна лампа, което дава на водача достатъчно време да реагира.
2008 – CITY SAFETY
Ето малко удивителна статистика – 75% от всички докладвани сблъсъци се състоят със скорост до 30 км/ч, а в 50% от ударите отзад водачът на задния автомобил изобщо не е натиснал спирачката. Ние видяхме възможност да променим това – нашата система City Safety използва лазерно засичане, за да разбере дали е вероятен сблъсък с автомобила отпред, и ако водачът не натисне спирачката, автомобилът го прави сам. Системата работи при скорости до 50 км/ч.
Да оставим следа в света
Нашата главна цел винаги е била безопасността, но също така разбираме въздействието на автомобилите върху околната среда – затова разработихме нашите по-ефикасни и по-екологични двигатели Drive-E.
Ние се грижим и за вашата лична околна среда; въздухът в един автомобил Volvo е по-чист от въздуха навън, благодарение на нашата климатична система. Също така разбираме, че автомобилите трябва да се интегрират по-добре във вашия живот.
Един милион живота
Да осигурим вашата безопасност винаги е било мисията на Volvo. Според прогнозите, скромният и ненатрапчив предпазен колан ни е помогнал да спасим един милион живота, откакто служителят на Volvo Нилс Болин за първи път представил триточковия предпазен колан още през 1959 г. Оттогава непрекъснато вървим по пътя на иновациите – до създаването на първите в света предпазни колани, които се обтягат предварително, щом автомобилът усети, че сблъсъкът отзад е неизбежен.
……………
Най-продаваният автомобил в Швеция не е "Волво"
Автор:news.bg 03.01.2017 11:25:00
Най-продаваният автомобил в Швеция през 2016 г. не е бил "Волво" – първата година, в която това се случва от повече от половин век насам, съобщава БиБиСи.
Вместо това класацията се оглавява от "Фолксваген Голф", показват данните на Асоциацията на производителите на автомобили в Швеция. Продажбите на "Голф" съставляват 5,9 процента от новите коли, закупени в скандинавската страна през миналата година. "Волво" са имали 5,7 дял от продажбите, разпределени сред три модела.
Последният път, когато "Волво" не са били на първо място, е бил през 1962 г., когато моделът Beetlе на "Фолксваген" е бил начело.
Въпреки че бизнесът с коли на "Волво" сега се притежава от китайска компания, тя все още се разглежда като емблематична шведска марка.
А и "Волво" все още притежават най-големия дял от целия автомобилен пазар в страната, с повече от една на всеки пет коли (21,5 процента) по пътищата на Швеция, в сравнение с 15,7 процента дял на "Фолксваген".
През 2016 г. са регистрирани рекордни продажби на автомобили, като са налице 372 хил. нови регистрации, ръст от 8% в сравнение с 2015 г., което беше подпомогнато от силната икономика на страната.
…………
Volvo планира да се конкурира с Tesla на масовия пазар
14.3.2017 Инвестор, Компанията ще пусне собствен електромобил
В близко бъдеще електромобилите вече няма да са част от живота единствено на собствениците на луксозни превозни средства. Според Automotive News главният изпълнителен директор на Volvo Cars за Северна Америка Лекс Керсмейкърс е коментирал в Женева, че първата напълно електрическа кола на компанията вероятно ще се предлага в ценовия диапазон 35-40 хил. долара, когато се появи на пазара през 2019 г., пише Quartz.
Това ще постави електромобилите на Volvo редом до предстоящия Model 3 на Tesla, за който се твърди, че ще е първият масов модел на компанията, както и редом до Chevrolet Bolt – първото електрическо превозно средство на General Motors.
За разлика от Bolt, който Chevrolet показва от повече от година, както и от Model 3, който беше показан през миналия март от Илон Мъск, все още не е ясно как точно изглежда колата на Volvo.
Керсмейкърс твърди, че компанията ще трябва да реши дали да обнови вече съществуващ модел или да пусне напълно нов дизайн през следващите месеци.
В момента не се предлагат много възможности за достъпни електромобили. Leaf на Nissan например може да бъде закупен, но може да се кара само 100 мили с едно зареждане. Моделът 500e на Fiat се продава само в щатите Калифорния и Орегон. Mercedes има електромобил от клас B и подобно на e-Golf на Volkswagen може да измине само 80 мили с едно зареждане.
Освен това има и Ford Focus Electric, който е може би един от най-силните конкуренти на Tesla и Chevrolet, като се предлага на цена от 30 хил. долара и може да измине 140 мили с едно зареждане.
…………..
