Дейността на Кораборемонтния завод "Одесос" АД и през миналата година бе белязана от криволиците на кризата, която така или иначе очертава икономическата активност и в региона, и в света. Въпреки влошената от няколко години ситуация на международния фрахтов пазар (за морските транспортни превози), която доведе след себе си и до спад в търсенето на кораборемонтни услуги, предприятието във Варна успява да преодолее трудностите.
При тези условия мениджърите му бяха съсредоточили усилията си да съхранят финансовото здраве на дружеството най-вече чрез ограничаване на разходите му, в това число чрез оптимизация на персонала и чрез икономии на материални и нематериални харчове.
В крайна сметка финансовите резултати на завод "Одесос" запазиха усмивките върху лицата на шестимата му мениджъри. Накратко – през годината са постигнати по-високи нетни приходи от продажби в размер на 31.218 млн. лв. и нетна печалба от 3.047 млн. лева.
Основната дейност на дружеството е ремонтът на кораби, а за цялата 2016 г.
заводът е работил по 61 кораба
предимно на клиенти от Западна Европа и от страни извън Евросъюза. Получените приходи са с 15.04% по-малко, въпреки че относителният дял на чуждестранните клиенти в паричните постъпления от кораборемонтните услуги остава висок (97.06%). За сравнение, през 2015 г. той е бил 99.96 на сто. Компанията поддържа деловите контакти и бизнес партньорство със световноизвестни корабни компании, които са традиционни клиенти на КРЗ "Одесос".
По-малко пари са похарчени и за дейността на фирмата. С най-голям относителен дял отново са разходите за персонала, следвани от тези за външни услуги и за суровини и материали.
По-малко пари са платени за външни услуги
а в тях най-голям дял – 52.36%, са похарчени за подизпълнители. Свитата производствена дейност логично е намалила и възнагражденията. Средната работна заплата на годишна база e паднала до 1099 при 1189 лв. през 2015-а. В същото време от 2010 г. насам възнаграждение на директорите на КРЗ "Одесос" не се начислява и не се изплаща.
През 2016 г. мениджърите заложиха на стратегията дружеството да работи изцяло със собствени средства, генерирани от стопанската му дейност, без да ползва привлечени заемни средства. Търговските и други задължения са предимно текущи и са на стойност 4.004 млн. лв., като около една трета от тях са към доставчици и клиенти. Място за притеснения обаче няма, тъй като дружеството има да събира вземания в размер на 5.34 млн. лева. Основната част от тях пък ще дойдат от клиенти и доставчици.
Завод "Одесос" има взаимоотношения с различни доставчици и клиенти, поради което приходите и разходите му са деноминирани в чуждестранна валута. Основните материали и продажби на дружеството са в евро, но немалка част са и доларови.
Това носи валутен риск
поради възможни негативни движения на долара спрямо лева, респективно спрямо еврото, при бъдещите стопански операции.
Освен това фирмата работи с изключително широка гама от суровини и изделия и повишаването на цените им също би довело до негативни последици за предприятието в следващите месеци. Не е без значение и фактът, че част от тях, като например металите, се доставят предимно от дистрибутори и търговци, търгуващи основно с Украйна. Други специални материали преобладаващо се внасят от Украйна, Русия, Гърция, Германия, Холандия, Италия, Турция и други страни.
Основният фирмен риск за КРЗ "Одесос" е свързан с възможните изменения на търсенето и предлагането на кораборемонтните услуги в световен мащаб. Те пък силно зависят от международния фрахтов пазар и от множество външни фактори (например движението на курсовете на конвертируемите валути), което не позволява точно планиране на бъдещите приходи или може да повлияе върху ръста им. А това означава, че колкото по-променливи и непостоянни са те, толкова по-голяма е несигурността дружеството да реализира положителен финансов резултат, т.е. рискът за инвеститорите, респективно за кредиторите, ще бъде по-висок.
От важно значение за развитието на фирмата е влизането в активна експлоатация на новия плаващ док, отбелязват от фирмата в отчета. Очакванията са той значително да повиши възможностите за приемане на по-големи кораби за ремонт и генериране на по-високи печалби. Възстановяването на фрахтовия пазар пък ще засили и търсенето на кораборемонтни услуги. А заводът във Варна има капацитета да се превърне в лидер в тази индустрия, поне в Черноморския басейн.
Основен акционер с дял от 49.86% в капитала на завода е варненското работническо-мениджърско дружество "КРЗ – Инвест" АД. Сред останалите са пенсионни фондове, свързани с групата на "Химимпорт" – УПФ "Съгласие" (с 6.99%), ППФ "Съгласие" (с 6.62%) и УПФ "ЦКБ-Сила" (с 6.98%).
