На фона на всички скандали, разтърсващи държавата в последно време, предстоящото раздаване на милиарди в железопътния транспорт се промъква някак незабелязано.
Около Коледа ще станат ясни победителите в най-мащабния публичен търг за последните години – строежа на ж.п. трасето между Елин Пелин и Костенец, оценено на 1 млрд. лева. Това съобщи неотдавна директорът на дирекция "Координация и контрол на европейски проекти и програми" в транспортното министерство Галина Василева. Проектът се финансира по линия на оперативната програма "Транспорт". Но крие и рискове от загуба на евросредствата, след като куп обжалвания в Комисията за защита на конкуренцията забавиха дейностите с горе-долу година и половина. Изискванията на Европейския съюз са всичко да е завършено през 2023-а, но реалистичните прогнози са, че "лентичката ще се реже" две години по-късно. От думите на Василева се разбра, че поради тази причина жп отсечката може би ще се работи на фази.
Мащабът на поръчката привлече 19 компании и консорциуми – български и чуждестранни. Сред тях са и големите наши строителни фирми като "Главболгарстрой", "Калистратов груп", "Трейс", "ПСТ груп", ВДХ (бившата "Водстрой 98") и "Джи Пи Груп". Ще ги конкурират италианската "Асталди", гръцките "Терна" и "Актор" и полската "Тракция".
Както "БАНКЕРЪ" вече писа, търгът е разделен на три. Лот 1 е с индикативна стойност 554.1 млн. лв., Лот 2 – 116.1 млн. лв. и Лот 3 – 354 млн. лева. Логично, най-много са кандидатите за първата част – девет. Офертите за втората са шест, а за третата – четири.
Участъкът е с обща дължина 51 км. и с проектна скорост до 160 км/ч за конвенционални влакове. На него ще бъдат изградени над 20 км тунели и 23 моста и виадукти с обща дължина около 3 километра. Предвижда се и модернизирането на 5 жп гари, както и премахването на всички пресичания на едно ниво между жп транспорта, автомобилното движение и пешеходците. Намеренията на държавата са до края на ноември да бъдат отворени ценовите предложения, а до 26 декември да са ясни изпълнителите и да се сключат договори с тях, ако няма обжалване на класирането.
Солидните жп наддавания не спират дотук. Очаква се съвсем скоро Националната компания "Железопътна инфраструктура" да избере изпълнител на модернизацията на железопътния участък Костенец – гр. Септември, който също е част от линията София – Пловдив – Бургас. Стойността в случая е 361.5 млн. лева. Търгът бе обявен още през 2017-а, но срокът за подаване на оферти беше променен два пъти след обжалване на процедурата. Иначе, участниците са шест – ДЗЗД "Железници Костенец – Септември", консорциум "Булрейл 2019", "Терна" АД, ДЗЗД "ЖП Костенец – Септември", "Интоса КС" ДЗЗД и ДЗЗД "Костенец – Септември 2018". Отново сред претендентите се забелязват българските строителни гиганти "Трейс", "Главболгарстрой", "Автомагистрали Черно Море", а времето за изпълнение е 60 месеца.
На практика предстои модернизация на двупътна жп линия с дължина 24.475 км, изграждане на нова линия с двоен коловоз с дължина 13.902 км, монтаж на нова контактна мрежа, реконструкция на съществуващата тягова подстанция "Белово", изграждане на 23 моста и виадукти с обща дължина 2.401 километра. Ще бъде построена нова жп гара Костенец и реконструирана жп гара Белово. Преди седмица бе осигурено финансирането за това начинание, след като Европейският съюз отпусна 293.4 млн. евро по линия на Кохезионния фонд за модернизирането на железопътните връзки между Пловдив и Бургас.
Не може да не се отбележи и станалото историческо придобиване на нови мотриси за БДЖ. При този проект забавянията също са от по няколко години, но и сега заданието ще бъде пренаписано, след като антимонополната комисия уважи жалба на "Сименс Мобилити" и посочи търга като незаконосъобразен. Поръчката за 675 млн. лв. бе атакувана и от "Шкода", а и от китайската фирма China Railway Rolling Stock Corporation. Идеята е да се придобият 42 мотриси, като в сумата е включена и поддръжката им за първите 15 години от тяхната експлоатация.
Европейски средства за релсовия транспорт получи и София. В началото на октомври Еврокомисията одобри реконструкцията на линията на трамвай № 5 и на трасето на трамвай № 18 по улица "Каменоделска" от кръстовището с бул. "Константин Стоилов" до крайно трамвайно ухо "Орландовци". Включено е още купуването на 13 нови трамвайни мотриси, надграждане на интелигентната система за управление на трафика и на съществуващата система за информация на пътниците в реално време.
