Четири оставки и много въпросителни. Това е равносметката след хаоса с въвеждането на електронните винетки, вихрещ се в държавата от началото на годината. Последен с длъжността си се раздели председателят на управителния съвет на агенция "Пътна инфраструктура" инж. Светослав Глосов. Той подаде оставка след сутрешна оперативка при премиера Бойко Борисов преди редовното заседание на Министерския съвет на 9 януари.
Глосов последва примера на още трима държавни служители. Заради гафовете (свои и на подопечните си) с местото си на шеф на новата дирекция "Национално тол управление" се раздели Антон Антонов. Той ще бъде запомнен може би единствено с фразата "хайде да излизаме, че ще ни налазят", спусната "на ухо" към негов колега и уловена от репортерските микрофони на брифинг, посветен на проблемите с винетките. В пакет с него "изгърмяха" един съветник на регионалния министър Петя Аврамова и един от членовете на управителния съвет на АПИ. Самото "Национално тол управление" отбеляза чутовен фалстарт, въпреки че бе специално обособено заради въвеждането на електронните пътни такси и правителството го захрани с 2 млн. лева. (В него поетапно ще постъпят на работа почти 1000 служители).
Странното в цялата тази поредица от оставки е, че в продължение на седмици тези хора обикаляха телевизионните студия, за да внушават, че хаос при въвеждането на електронните винетки няма. Самият Глосов до последно твърдеше, че няма фалстарт на системата, а става дума за технически проблеми при въвеждането на нов и сложен продукт. Е, в някои по-така държави въвеждането на сложен продукт си е цяло изпитание, но е абсурд да липсват терминали за покупка на електронни винетки по част гранични пунктове, а от месец да набиват в главите на шофьорите , че трябва да си ги купуват. Такива устройства щели да бъдат поставени едва към края на месеца. Към момента можем да се снабдим с електронни винетки в пощенските станции, от големите бензиностанции и други търговски обекти, както и чрез сайта на тол управлението и мобилното приложение.
Всички неуредици, естествено, бяха стоварвани върху фирмата изпълнител. Преди дни регионалният министър Петя Аврамова обяви, че компанията е била задължена да монтира въпросните терминали до 31 декември 2018-а. Санкция ще има, но не се уточни размерът й. Министърът спомена единствено за "процентни неустойки".
Иначе системата за електронно таксуване на преминаването по републиканската пътна мрежа е разработка на консорциум от дъщерни дружества на австрийската компания "Кепш". Още през октомври 2017-а бе обявено, че обединението печели договора срещу 150 млн. лв. без ДДС. На финалната права конкурент бе само един консорциум, а останалите четирима участници в търга не бяха допуснати до отваряне на ценовите оферти заради пропуски в техническото предложение. В "Капш Трафик Солюшънс“ влизат "Капш Телематик Технолоджис България" ЕАД, "Капш Телематик Сървисиз" (Полша), "Капш Трафикком" (Италия) и "Капш Трафик Транспортейшън" (Испания).
Впрочем покрай целия цирк научихме, че всички министри и ръководители на агенции "ходят с оставки в джоба". Поне така твърдяха пред медиите Глосов и Аврамова. Конкретно Светослав Глосов преживя истински катарзис в последните дни. На брифинга, последвал оставката му, той смирено заяви, че след разговор с премиера Бойко Борисов е счел, че трябва да бъде понесена по-голяма отговорност. По думите му: "Трудностите, която бяха създадени в началото на годината с продажбата на електронни винетки, доведоха до много неприятни моменти."
За напрежението около него допринесе и планът на агенцията да придобие нови ведомствени автомобили. Независимо от неразбориите около системата за електронно таксуване на шофьорите пътната агенция сключи договор за придобиване на 51 базови возила и два джипа за малко над 1 млн. лв. без ДДС. Двете джипки се оценяват на 185 хил. лв. (без ДДС), или по 92.5 хил. за брой. Поръчката бе обявена за първи път през август миналата година. Това съвпадна с трагичната автобусна катастрофа край Своге, отнела живота на над 20 души. Логично, обществото се поизнерви, което принуди тогавашния регионален министър Николай Нанков да спре поръчката. Търгът бе възобновен и приключи отново в неудобен за агенция момент. И, както можеше да се очаква, "публиката" отново не скри възмущението си.
Реално, Светослав Глосов само допълни списъка с неуспешните ръководители на пътната агенция. Двама от неговите предшественици – Лазар Лазаров и Дончо Атанасов, са "клиенти" на прокуратурата. В средата на декември те бяха привлечени като обвиняеми за инцидента в тунела "Ечемишка", където на 5 февруари 2017-а загина жена, след като осветително тяло се стовари върху автомобила й. Обвинения тогава бяха повдигнати на още четирима представители на ведомството. Лазаров бе обвинен от прокуратурата и в длъжностно престъпление във връзка с договора с "Пътища Пловдив" за строежа на автомагистрала "Марица".
