На власт и на жена вяра да нямаш! Особено на властта, която винаги ще намери начин да те прекара, за разлика от жените, където неверните са били едва 50 процента. Освен това българската власт в центъра се оказа абсолютен шампион по въвеждането на всевъзможни еднократни местни данъци, налози и такси за големи части от българското население. Нещо повече – населението ще й плаща дори за това, че тя, властта, някога не си е свършила работата. Защото никой не може да ни убеди, че след като съществува квадратче V9 в големия талон – за обозначаване на екологичен стандарт, Пътна полиция, която взима пари за всяка първоначална регистрация на моторни возила, не е знаела коя марка и кой модел лек автомобил към какво равнище на екологичния стандарт спада. Защото тези стандарти са в действие отдавна – през 1992 г. с директива 91/441/EEC е въведен "Euro 1" за леките МПС, а от есента на 2014 г. леките автомобили трябва да отговарят на "Euro 6". И второ, защото щом има предвидена такава точка – V9 в големия талон, значи е трябвало МВР, НАП и вносителите на автомобили да обменят информация и по този въпрос. Вместо това обаче на всички места, обозначени с латинската буква V9, има по три звездички. Което означава, че КАТ всъщност не само не си е свършил работата, но и сега службата не се чувства виновна за това.
От СДВР уточняват, че цялата тази процедура е във връзка с изчисляването на един от местните налози – годишния данък на МПС. От тази година при неговото определяне се включвал и екологичен компонент, свързан с Европейските стандарти за качеството на изгорелите газове. Целта на властта уж била да стимулира бракуването на най-старите автомобили и замяната им с по-нови и по-екологични модели. Нещо, което може да се определи и като социален или икономически геноцид спрямо бедните, защото ако те имаха пари за нови коли, нямаше да карат трошки.
Кой обаче е виновен за липсата на тази екологична норма – ЕВРО 1, 2, 3, 4, 5 и 6, в талоните? Отговорът е прост – единствено и само МВР и неговата служба "Пътна полиция". Шофьорите са невинни, защото те не участват нито пряко, нито косвено в издаването на двата документа – на големия и на малкия регистрационен талон. Вместо това днес виновният се появява в ролята на репресивен орган по отношение на невинния и за тази подмяна на същината на нещата невинният трябва да плати на виновния 20 лв. такса за нови талони през ПОСТ-терминал или 23 лв., ако за издаването се плаща през банка. Всичко е обърнато нагоре с краката, но "Пътна полиция" и по-общо МВР ще вземат своя хонорар, който няма да е никак малък – близо 30 млн. лева.
От цялата тази галимация с въведеното наказание за невинните заради бездействието на виновните ще намаже и фискът, защото НАП заплашва да облага с коефициент за максимално замърсяване онези автомобили, чиито документи до края на април тази година не са подменени с нови. И понеже ще има много такива, местните органи на властта здраво ще гушнат паричките. Защото, по последни данни, близо 50% от автомобилния парк у нас е на възраст над 20 години. Става дума за над 1,5 млн. леки коли, в чиито талони като правило срещу графата V9 има само три звездички.
Но доенето на собственици на по-стари автомобили няма да свърши дотук. Без вина виновни те ще трябва да докажат сами екокатегорията на возилото си. Също като в онова чиновническо нововъведение от романа "Златния телец" – делото за спасяване на давещите се е дело на самите давещи се… Според хората от СДВР, на който винаги морето им е до колене, собствениците на стари автомобили следва да се обърнат сами към официалния представител на съответната марка за България. Трябва да им издадат и удостоверителен документ за екологичната норма на колата. А това ще струва допълнително между 50 и 100 лв. на водачите. Не е уточнено само дали сумата е с ДДС, или без данъка. А това е важно, защото става дума за цели 20 процента.
И накрая, за да бъде съвсем прекаран клетият автомобилист, той ще трябва лично или чрез пълномощник да се яви със своето клето старо МПС в отдел "Пътна полиция", където да чака от ранни зори да му дойде редът, за да предостави документът за екологична норма на колата, заедно със старите малък и голям талон. Което означава – да си вземе, ако има късмет, поне един ден отпуска, за да виси в Дървеница, ако става дума за София например. Но може да се наложи да виси и два-три дни, ако има наплив от желаещи, защото "Пътна полиция" не се затруднява с много работа, когато става дума за документи.
Впрочем понеже подобни нововъведения ще има и занапред, нека предложим на властта и други подобни идеи: например такса развод на всеки пет или десет години след окончателното разтрогване на брака; или такса ходене по улиците на всеки три години; или такса "живот" за всички родени преди 1960 година. Какво пречи? Определено нищо!
