Търговското напрежение между ЕС и САЩ се разпали в понеделник, след като САЩ заявиха, че обмислят репресивни мита на стойност 11 млрд. долара за редица стоки, в отговор на незаконни субсидии, предоставени от ЕС на аерокосмическата фирма Airbus.
Миналата година Световната търговска организация (СТО) постанови, че тези субсидии са причинили „неблагоприятни последици“ за САЩ, като решението идва след дългогодишна битка между Вашингтон и Брюксел за съответните им авиационни гиганти.
Акциите на Airbus се търгуваха с 2,3% по-малко във вторник след предложените тарифи. Говорител на компанията заяви, че няма правно основание за решението на САЩ да наложи санкции и заяви, че ЕС е спазил решенията на СТО. Европейската комисия критикува предложенията. „ЕС е убеден, че нивото на контрамерки, на което се основава съобщението, е силно преувеличено. Размерът на упълномощената от СТО ответна мярка може да се определи само от назначения от СТО арбитър ”, заяви говорител на Комисията.
В понеделник Службата на търговския представител на САЩ заяви, че ще въвежда нови тарифи за стоки на ЕС, вариращи от самолети до риба и млечни продукти, от бинокли до зехтин и вино, според предварителен списък. В него се казва, че оценява "вредата от субсидиите от ЕС за 11 милиарда долара в търговията всяка година", въпреки че сумата подлежи на арбитраж в СТО, резултатът от който се очаква да бъде издаден това лято.
„Този случай е в съдебен процес от 14 години и е дошло времето за действие. Администрацията се готви да реагира незабавно, когато СТО издаде заключението си за стойността на американските контрамерки, ”заяви в понеделник американският търговски представител Робърт Лайтжизер.
Двойни стандарти
Двете страни вече бяха признати за виновни за плащането на милиарди долари субсидии, за да получат предимство в глобалния бизнес на самолетостроенето. ЕС все още чака да чуе от СТО какви "права на отмъщение" има след като организацията е открила през 2012 г., че Boeing също е получил милиарди долари в незаконни субсидии, които са били в ущърб на Airbus. През март СТО също постанови, че САЩ не са спазили напълно своето предишно решение за премахване на всички незаконни субсидии, получени от Boeing.
Някои анализатори обвиниха САЩ в двойни стандарти. Инвестиционният директор на GAM за глобалните акции, Али Миремади, заяви, че предложението за тарифа на САЩ е „доста смело“.
"Трябва да кажа, че страната, която е дом на Боинг, обвинява Европа в държавните субсидии за Airbus – това е доста смело", каза той във вторник на CNBC "Squawk Box Europe". "Много добре е установено, че и Boeing и Airbus съществуват само по преценка на съответните им домакини или правителствата на приемащите страни."
Последната заплаха от страна на САЩ идва, когато напрежението вече нахлува с ЕС във връзка с възможните тарифи за автомобилите и автомобилните му части. Все още не е взето окончателно решение.
Понастоящем САЩ преговарят с Китай за търговска сделка след почти една година на нарастващи отмъстителни мита върху вноса на другата страна. Европа може да бъде следващата в реда на грубото отношение.
"Дори и след като свършим със САЩ и Китай, САЩ ще се обърнат към Европа", каза Лорънс Бун, главен икономист в ОИСР, пред Стив Седжуик от CNBC на семинара в Амбросетти в Италия. "Така че, мисля, че подкопавайки многостранната система, основана на правила за търговията, току-що влязохме в света огромна доза несигурност, която ще остане с нас дълго време."
Стратегиите предвиждат, че митата не биха могли да дойдат в по-лошо време за ЕС, тъй като растежът и промишленото производство изглеждат уязвими. Митата "все още са много важен тъмен облак, когато става въпрос за европейския растеж", каза Луис Коста, ръководител на CEMEA FX стратегията в Citi.
"Това идва в момент, когато германските фабрични поръчки са намалели с 4 до 5%, а производството все още е в опасност. Някои от тези регионални производствени индекси все още са в съкращение, така че това идва в много деликатно време", добави още той.
