Париж огласи план за подкрепа на авиационния сектор с 15 млрд. евро. И предупреди, че без парична помощ 100 хил. работни места от бранша са поставени на карта. На пресконференция на 9 юни френският финансов министър Брюно льо Мер заяви, че "ако държавата не интервенира, една трета от работещите в сектора ще бъдат съкратени" в рамките на следващите шест месеца. Авиационният бизнес осигурява заетост на 300 хил. французи или непосредствено или индиректно и носи приходи в размер на 58 млрд. евро годишно. Господин Льо Мер подчерта, че Франция трябва да спаси своята "аеронавтика" и да предотврати каквито и да било загуби на позиции за сметка на американския "Боинг" и китайския "Комак".
Френското стопанство пострада тежко от пандемията и кабинетът на страната вече обяви специфични схеми за подкрепа на два други сектора – 8 млрд. евро за автомобилостроенето и 18 млрд. евро за туристическия бранш. Влиятелният институт "Брюгел" оценява досегашната фискална помощ на френската държава на около 88 млрд. евро срещу 456.5 млрд. евро в Германия. Което означава, че дори след като се прибавят планираните средства за авиационния бизнес, разликата в размера на обявената държавна подкрепа между двете водещи европейски икономики остава значителна и предпоставя по-бързо излизане на германците от кризата, причинена от коронавируса.
"Банк дьо Франс" огласи на 9 юни прогнозите си за националната икономика, които са доста мрачни – над 10% спад на БВП през тази година, въпреки очакванията, че стопанството ще започне да се възстановява през второто полугодие. Безработицата във Франция ще нарасне от 8.4% през 2019-а на 10.1% през 2020-а и 11.7% през 2021-а. Докато предвижданията за Германия са БВП да се свие с около 6 процента.
Компаниите от авиационния бранш и снабдителните вериги за него се борят за оцеляване след анулирането на полети и на заявки, довели до пресъхване на паричните постъпления. Европейският производител на самолети "Еърбъс", чиято база е в Тулуза, е орязал продукцията с една трета, а експерти от бранша предупреждават, че ниското търсене може да продължи с години.
Френският план за подкрепа включва вече огласения в предишните дни пакет от заеми за 7 млрд. евро (3 млрд. евро директен заем от държавата плюс 4 млрд. евро, осигурени от търговски банки, но гарантирани от правителството) за авиокомпания "Ер Франс – Ка Ел Ем"; 300 млн. евро за модернизиране на веригите за доставки и инвестиционен фонд първоначално за 500 млн. евро с опция да достигне 1 млрд. евро, който ще помага на дребните и средни фирми. Фондът ще започне с 200 млн. евро държавни средства, 200 млн. евро от индустриалните лидери Airbus, Thales, Dassault и Safran, и 100 млн. евро от фондовия мениджър.
Правителството държи и на повече инвестиции в чиста енергия, като заделя 1.5 млрд. евро за период от три години за проучвания на по-екологични самолети. Париж подсилва и съществуващите схеми за сектора – подкрепа за безработните и гаранции на експортните кредити, и ускорява военните поръчки, планирани за идните години. По данни на френския кабинет от март насам 651 индустриални обекти от авиационния сектор са се възползвали от държавната схема за безработни, по която са били подкрепени 110 хил. работници.
