Недекларираният бензин е 5,12 процента. При дизеловите горива не са били декларирани 14,14 процента. Над 505 млн. лева са загубите за бюджета заради недекларирано гориво. Това посочи Тихомир Безлов – старши анализатор в Центъра за изследване на демокрацията по време на дискусия, посветена на представянето на нерегистрираното гориво в България през 2019 г.
"Опитът с тютюневите изделия показа, че добрата оценка на пазара и различните нива на нарушения са важни, за да се променят нещата. За да се направи изследването са използвани следните стъпки: какъв е броят на МС-тата в България, през данните на КАТ и застрахователните компании, какъв им е средният пробег, какъв е средният пробег за година, какъв е средният разход на 100 километра, изминатите километри в чужбина и зареденото гориво там и да се добавят потребители на гориво, които не влизат в традиционните МПС-та", обясни Безлов.
Той отчете, че имаме постоянен ръст на МПС-тата. Все повече коли се регистрират, но средният пробег на МПС-тата постоянно намалява. Между 3 и 6% от пробега на колите е в чужбина, като половината от този пробег зареждането на автомобилите е в чужбина, стана ясно от думите му.
"Отбелязва се значимо подобрение през 2019 г. на ситуацията с нерегистрираните горива. Нерегламентираният дизел е бил 19% през 2018 г., а бензинът е бил 16%. Мерките през 2019 г. доведоха до значително намаляване на нерегистрирания пазар на горива. През 2017 и 2018 г. има покачване на цените на легалното и нелегалното гориво. Големият спад на движението е при тежките товарни камиони и автобусите", каза още анализатора.
Проблемите на регионално ниво показват, че частните компании имат много по-добър поглед върху пазара, отколкото институциите.
