От 2026 г. всички услуги на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ ще станат електронни. Шофьорите и фирмите ще могат да кандидатстват за издаване на документи или да плащат необходимите такси и през мобилно приложение.
Това стана ясно на среща на заместник министър-председателя и министър на транспорта и съобщенията Гроздан Караджов с представители на браншовите организации в областта на автомобилните превози. Вицепремиерът обясни, че така ще се сложи край на бюрокрацията и нерегламентираните практики, които пречат на бизнеса.
Министър Караджов обяви и че смята да предложи и единен орган към МВР да поеме контрола на безопасността по пътищата. Според него поддържането на отделни администрации – едните, които да проверят за винетки, а други – за претоварване, само отварят възможности за изнудване и корупция.
Караджов подчерта, че облекчаването на административна тежест ще бъде един от приоритетите му.
По време на срещата на министър Караджов с браншовите организации в областта на автомобилните превози бяха обсъдени и конкретни мерки за облекчаване на товарния трафик през граничните пунктове с Турция.
Една от идеите на транспортния бранш е за пускането на Ро-Ро ферибот от Бургас до Турция, което според превозвачите би довело до намаляване на трафика през турската граница с около 200-300 камиона на ден. Министър Караджов обяви, че подкрепя предложението и ще нареди на международната дирекция в министерството да свърши необходимото, за да може то в най-кратки срокове да стане реалност.
Представителите на транспортният бранш поставиха и болната тема за липсата на професионални водачи. По техни данни над 80% от дружествата имат недостиг на кадри, а около 15% от превозните средства, използвани за международен транспорт, не са в употреба поради липса на квалифициран персонал. Като решение на този проблем от бранша посочиха, че е необходимо да се намали срокът за издаване на разрешителни за работа, на водачи от страни извън ЕС, както и създаване на политика за подготовката на кадри в България.
Сред другите теми по време на срещата бе необходимостта от въвеждане на европейското законодателство за командироването на водачите, както и предприемане на конкретни действия за справяне с нерегламентираните превози.
