Ако сте хвърлили бегъл поглед на финансовия отчет на Tesla за второто тримесечие в сряда вечерта, едва ли ще се изненадате, че акциите на компанията поеха надолу на Уолстрийт в четвъртък сутринта. Казано накратко: продажбите спадат рязко, печалбите намаляват трето поредно тримесечие, а американското правителство е на път да прекрати ключов източник на приходи.
Но ако сте слушали разговора на компанията с анализатори, нямаше да имате никаква представа защо. За разговор за приходи, нямаше почти никаква дума за… приходи. А общото послание от ръководството на Tesla звучеше така: „Ние сме компания за роботи и изкуствен интелект – и скоро ще е велико.“
Засега мнозина от анализаторите – особено тези, на които беше дадена думата по време на разговора – подкрепят визията на Илон Мъск, че Tesla вече е преди всичко AI и роботик компания, а автомобилният бизнес е вторичен.
Но сривът на акциите в четвъртък подсказва, че стратегията на Мъск тип „вижте там“ става все по-трудна за преглъщане от Уолстрийт.
Мъск все пак призна, в отговор на един въпрос, че компанията е в „странен преходен период“ и че може да има няколко трудни тримесечия напред, особено заради:
- Загубата на федералната субсидия от 7500 долара за електрически автомобили в САЩ, считано от октомври;
- Намаляващите приходи от продажба на регулаторни кредити — източник на печалби за компанията в последните години.
През по-голямата част от едночасовия разговор, Мъск почти не спомена основния бизнес на Tesla – продажбата на автомобили, която, по думите на репортера Крис Исидор, всъщност не върви добре.
Мъск гледа напред – говори за бъдещето, в което Tesla ще произвежда и продава над милион хуманоидни роботи, докато игнорира факта, че търсенето на съществуващите продукти се срива.
„Анализ, базиран повече на въображение, отколкото на реални цели“
Въпросите на анализаторите се фокусираха главно върху:
- роботаксита,
- софтуера Full Self-Driving,
- хуманоидния робот Optimus и др. продукти, които все още не са завършени, нито масово достъпни.
„Компанията даде изненадващо малко информация за някои от най-важните фактори — например новия евтин модел,“
коментира Уилям Стайн от Truist, който има неутрална прогноза за акциите.
Дори Даниел Айвс от Wedbush Securities – един от най-големите привърженици на корпорацията каза, че представянето на Мъск е разочароващо:
„Не бих казал, че това беше разговор, достоен за Залата на славата. Комуникацията беше слаба откъм детайли и това допринесе за разпродажбата.“
Реакцията на пазара:
Акциите на Tesla (TSLA) паднаха с над 8% в четвъртък.
Анализаторът Гордън Л. Джонсън, известен критик на Tesla, обобщи:
„Цената на акциите вече не се базира на продажбата на автомобили.
Тя зависи почти изцяло от обещания за бъдеще с роботи и автономни коли…
Фокусът е да не се говори за бизнеса с коли, за да се оправдае оценка от трилион долара, въпреки че основният бизнес буксува.“
Мъск: Не става въпрос за сега. А за „скоро“
Това е в стила на Илон Мъск — не се фокусира върху настоящето, а върху „какво предстои“:
- Скоро ще има евтина Tesla.
- Скоро ще има стотици хиляди Cybertruck-ове.
- Скоро ще има кола, която се кара сама.
- Скоро Tesla ще бъде компания за изкуствен интелект и роботи.
Ако не вярвате, значи просто гледате грешното нещо.
А ако не се случи утре — просто изчакайте. „Скоро ще стане.“
Четете още: Tesla стартира „скромно“ услугата си за роботаксита в Тексас
