Кувейт предлага за продажба суров петрол на рафинерии в Азия за първи път от началото на войната с Иран – поредният знак за увеличаване на петролните потоци през Ормузкия проток.
Най-малко четири милиона барела от основния експортен сорт на Кувейт са потеглили за рафинерии в Китай и Южна Корея, съобщават търговци, пожелали анонимност. Количествата се превозват с два супертанкера тип VLCC и показват, че трафикът през Ормузкия проток постепенно се нормализира. Това съвпада с по-активната координация на транзита от страна на Съединените щати. Междувременно, Обединените арабски емирства също насочват милиони барели към Азия, макар обемите да остават далеч под нивата отпреди войната.
Петролът, товарен дълбоко във вътрешността на Персийския залив, трябва да премине през Ормузкия проток — ключов маршрут, който бе сериозно нарушен след началото на конфликта. Фактът, че танкерите отново се движат по него, подсказва, че производителите в региона успяват да изнасят суровина въпреки заплахите на Техеран към корабоплаването.
Търговците уточняват, че товарите се предлагат директно от Kuwait Petroleum Corporation, а не чрез посредници. Според тях, пратките вече са преминали през пролива и могат бързо да достигнат азиатските пазари.
Историческо прекъсване на доставките
Фактическото затваряне на Ормузкия проток доведе до най-мащабното прекъсване на превоза на пратки в историята. Суровите петролни сортове с високо съдържание на сяра, които са характерни за региона, почти напълно спряха да достигат до азиатските рафинерии, чиито системи са оптимизирани именно за този тип черно злато.
Възстановяването на потоците се подпомага от широк кръг участници – от държавни компании като Abu Dhabi National Oil Company до търговски гиганти като Vitol Group и Mercuria Energy Group, които организират транспортирането на суровината към купувачи извън региона.
Повишена активност около Кувейт
Данни от проследяване на корабите показват засилено движение около кувейтските терминали. Супертанкерите Al Riqqa и Dar Salwa са били на терминала Mina Al Ahmadi в края на май и началото на юни, преди техните транспондери да спрат да излъчват сигнал. Местоположението им остава неизвестно.
По-рано през май супертанкерът Universal Winner, превозващ кувейтски петрол за Южна Корея, е преминал през протока по маршрут, който според търговци е бил одобрен от иранските власти. Японският Eneos Endeavor също е преплавал стратегическия воден път. Тези доставки вероятно са били организирани чрез търговски посредници.
Ограничена видимост на трафика
Продължаващите смущения в работата на корабните транспондери затрудняват проследяването на движението в района. Това увеличава риска официалните данни да подценяват реалния мащаб на трафика през протока.
Четете още: Намаляващият китайски внос на петрол – щит срещу по-високи цени на световния пазар
