Регионалният министър Иван Шишков определи одита, който Сметната палата направи на Агенция „Пътна инфраструктура“, като „анатомия на управлението на ГЕРБ до 2025 година“.
Той припомни протестите на строителните фирми през 2021 година, когато държавата е дължала над 800 милиона лева за възложени дейности без финансово обезпечение. По думите му същата практика се е повторила през 2024 г. и 2025 година чрез анекси и договори, сключвани от редовните и служебните кабинети.
Министърът обясни защо сертификатите за извършени ремонти не са били разписани от Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура”.
„В момента, в който ги приемат, трябва да поискат фактури от фирмите. В момента, в който поискат фактури от фирмите, дефицитът в България става различен. Това е част от прикрития дефицит”, обясни той.
Попитан за констатациите в доклада, че АПИ няма разработени базови методики за работа, министърът отговори, че този диалог се води от месеци.
Относно поръчката за обхода на Кресна като част от автомагистрала „Струма”, Шишков обясни защо процедурата не е била прекратена. По думите му параметрите и цената са били заложени от предходни правителства. Както е известно, въпросният участък от магистрала „Струма“ от 2.7 км струва 108 млн. евро с ДДС – това формира сумата от 39.96 млн. евро за километър с ДДС.
На свой ред бившият регионален министър и настоящ депутат от ГЕРБ-СДС Николай Нанков, отговори, че няма пряко отношение към случващото се в сферата на пътния сектор през изминалите шест години. По думите му при управлението на Шишков като служебен министър през 2022–2023 година са поети минимум половината от тези разходи. Нанков обръща внимание, че индексациите на договорите през последните три години са били извършвани въз основа на методика, приета от кабинета на Гълъб Донев.
