Настоящият Еърбъс, който се използва за правителствени полети, излиза солено и не е рентабилен, заяви министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски пред Нова телевизия. Министърът предлага да бъде закупен 30 местен аероплан с три двигателя, за да може да се правят презокеански полети.
Мнението на Московски е, че местата във въздушното возило трябва да стигат за целия министерски съвет.
Преди дни Еърбъсът летя до Букурещ с президента Плевнелиев почти празен, а това според транспортния министър е излишен разход. Командирът на правителствения Фалкон също споделя мнението на Московски.
Бълзата сметка показва, че за един полет до Букурещ Еърбъсът изразходва около два тона гориво плюс навигационните такси за Румъния и престоят на стоянка. Според капитан Луканов, летял 18 години в Отряд 28, с малкия Фалкон полет до Брюксел би излязъл осем хиляди евро, докато с Еърбъсът – 10-12 хиляди евро.
Еърбъс А319 е закупен в последните месеци на тройната коалиция и служи на правителството от 2009-та година. Първоначално самолетът е разполагал със 144 кожени седалки, но сега те са 94 с цел по-голямо удобство на властта. Ейрбъсът разполага с 16 ВИП кресла, предназначени за президенти, премиери и министри, а останалите седалки са за представители на бизнеса и медиите.За разлика от Еърбъса, правителственият Фалкон побира до 13 пътници, което значително ограничава броя на делегацията.
Все още не е ясна съдбата на правителствения Фалкон. Проверките продължават, а дотогава ще се лети само с Еърбъса. Интересно е да се отбележи, че в момента въздушният му флот се състои от един Еърбъс А319, един Фалкон 2000, два хеликоптера МИ-8 и един Аугуста. Правителственият отряд 28 започва работа през 1972 година, а днес около 80 служители се грижат за сигурността и удобството на правителството ни.
