Случва се, макар и нетолкова често, пътници да висят с часове по европейските летища без информация от обслужващата ги авиокомпания дали има повреда в самолета, кога ще излети, ще бъдат ли презаверени билетите им… По принцип в подобни случаи на закъснение за изхабените нерви и загубеното време се полагат компенсации. С европейския регламент № 261/2004 е въведена тристепенна система, като при големи закъснения (два или повече часа в зависимост от разстоянието на полета) на пътниците се предлагат храна и освежаващи напитки, както и две безплатни телефонни обаждания и две електронни съобщения. Ако закъснението е повече от 5 часа, пътниците могат да избират между възстановяване на пълната стойност на билета заедно с обратен полет до първоначалния пункт на излитане. А в случай че часът на излитане е предвиден за следващия ден – на засегнатите пасажери се предлага настаняване в хотел, превоз до мястото на настаняване и обратно до летището.
В зависимост от закъснението или отмяната на полета може да се претендира и за финансови компенсации – най-общо казано, за къси вътрешноевропейски полети (София – Атина, да речем) обезщетението е 250 евро, за по-дълги (София – Лондон) е 400 евро, а за трансконтиненталните – 600 евро.
На теория звучи добре, само че е много трудно човек да се пребори за правата си. Проблемът е в изключително коварно дефинираното понятие "непредвидени обстоятелства" – т.е. ако авиокомпанията може да докаже, че закъснението е вследствие на сила извън нейния контрол – като например стачка, лоши метеорологични условия и т. н., то задължението да се плащат компенсации отпада. У нас ситуацията е още по-комплицирана, тъй като няма орган, който да е задължен законово да следи как се спазват правата на авиопасажерите. Това не остана скрито за Брюксел и в края на 2014-а и в началото на 2015-а оттам поискаха информация по запитване EU PILOT Ref. No 7095/14/MOVE. Това е т. нар. информационна фаза за неспазване от наша страна на задълженията при изпълнението на споменатия регламент № 261.
Всичко това наложи да се правят "на коляно" поредните кръпки в Закона за гражданското въздухоплаване, чието обществено обсъждане приключи тази седмица. Сега предстои внасянето им за разглеждане в парламента, за да се предотврати започването на поредната наказателна процедура срещу държавата за нарушаване на Договора за функционирането на Европейския съюз.
Накратко казано, основната промяна е, че главна дирекция "Гражданска въздухоплавателна администрация" вече ще е натоварена и с отговорността да контролира изпълнението на задълженията на въздушните превозвачи по европейския регламент. Авиоадминистрацията ще има право да налага и солени имуществени санкции от 2 хил. до 10 хил. лв. на превозвачи, които не изпълняват ангажиментите си при закъснения и отмяна на полет, отказват правото на обезщетение или не го изплащат в седемдневен срок. Глоба ще се налага и ако авиокомпаниите не информират пътниците за техните права, не отговорят на подадена жалба в рамките на шест седмици или на запитвания, отправени към нея от национален орган.
Наред с това "Гражданска въздухоплавателна администрация" занапред ще може да санкционира с до 5000 лв. авиопревозвачи, които не информират за крайната цена на билета с включените в нея тарифи и такси и които са допуснали дискриминация към националността или мястото на пребиваване на потребителя.
Законодателните промени предвиждат също така при закъснение, унищожаване или увреждане на багажа на даден пасажер въздушният превозвач да е отговорен до 1000 Специални права на тираж (или малко над 2400 лв. по актуалния курс).
Права
*Според регламент № 261/2004, ако авиокомпания настани пътник на място в салон с по-ниска класа от тази, за която е купен билетът, е длъжна в рамките на седем дни да му възстанови:
– 30 % от цената на билета при полет до 1500 километра;
– 50 % от цената на билета при полет на територията на ЕС над 1500 км, освен при полети между европейската територия и френските отвъдморски департаменти, и за всички други между 1500 и 3500 км;
– 75 % от цената на билета за полет, непопадащ в предишните две категории.
*Когато има вероятност въздушен превозвач по разумни причини да откаже достъп на борда за даден полет, той трябва, първо, да апелира към доброволци да се откажат от резервациите си в замяна на някои компенсации. Ако броят на тези доброволци е недостатъчен, за да се позволи достъп на борда, превозвачът може да откаже на пътниците против тяхната воля, като ги компенсира. Засегнатите имат право на възстановяване на пълната стойност на цената на билета в срок до седем дни или на обратен полет до първоначалния пункт на излитане.
