Първият подписан договор по новата оперативна програма "Транспорт" вече е факт. В петък (25 септември) в присъствието на министрите на регионалното развитие Лиляна Павлова и на транспорта Ивайло Московски бяха сключени контрактите за проектиране, строителство и супервизия на лот 3.3 от аутобана към Гърция.
Участъкът започва от гр. Кресна и стига до началото на изградения вече лот 4 при гр. Сандански. Дължината му е 23.6 км, а изпълнител ще е консорциумът "Струма – лот 3.3", съставен от "ГБС Инфраструктурно строителство", "Пътстрой – 92", "Главболгарстрой" и "Геострой". Той даде най-ниската цена – 213 144 512 лв. (без ДДС), която може да се увеличи максимално до 234 123 012 лв., и получи максималните 100 точки за техническото си предложение. Така бяха изпреварени конкурентите ДЗЗД "ПСТ Струма 3" ("ПСТ груп", "Рутекс", "Понсстройинженеринг") и консорциумът"АМ "Струма" ("Трейс груп холд", NGE contracting – Франция, "Пътища и мостове"). Сега в рамките на следващите три години обединението трябва да изгради и пусне участъка в експлоатация.
Максималната договорна цена е определеният праг по Закона за обществените поръчки, над който е невъзможно поскъпването на строителните дейности и включва суми за провизии и непредвидени разходи. Възнаграждението за супервизия пък е 3 597 793 лв., а изпълнителят – "Пътинвест-инженеринг" АД, се ангажира с лот 3.3 през следващите пет години.
"Проектът на лот 3.3 на "Струма" включва девет мостови съоръжения и два големи пътни възела. Всичко това трябва да бъде прецизирано и допроектирано с точни параметри, за да имаме детайлен технически проект и разрешение за строеж. Отделно от това започваме всички необходими дейности за извършването на отчуждителните процедури, което е важен елемент, за да може успешно да издадем разрешението за строеж", заяви след подписването министър Павлова. По думите й след приключването на процедурите още в началото на строителния сезон на 2016-а фирмата изпълнител ще може да започне работа.
Целият трети лот е критичен за аутобана към Гърция, тъй като ако не бъде изграден до края на новия програмен период, ще се наложи да връщаме средствата и за останалите три участъка (първият и четвъртият вече са в експлоатация, а вторият ще бъде пуснат идния месец). Именно поради тази причина той е заложен като основен в Оперативната програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020.
Има избран изпълнител и за лот 3.1 на "Струма", който е с дължина от 12.6 км и включва участъка от Благоевград до Симитли. Това е благоевградската фирма "Агромах", лидер на обединението "АМ Струма 3.1", в което влизат още "Пътища Пловдив груп", "Пътища Пловдив", АБ, "Хидрострой" и "Алве консулт". Заради процедурни спънки обаче контрактите за тази отсечка все още не са подписани.
Най-проблематичен е лот 3.2 от "Струма". Първоначално там трябваше да бъде изграден огромен 15-километров тунел, само че след протести на пътния бранш бе решено да се използва сегашното трасе, като се изградят множество по-малки тунели, мостове и виадукти.
"За тези 20 км екипите работят усилено, за да може до края на годината да имаме най-доброто проектно решение. За него също предстои да проведем процедура за избор на изпълнител. Проектирането се извършва на принципа на избора между най-добро съчетание между техническо решение, екологично и финансово. Трябва да се съобразим и с мнението на екипите от специалисти, за да запазим безценните природни ресурси, които имаме там", отбеляза министър Павлова.
