Колкото повече се замислям върху пледоариите на управляващите за ползата от новите цени на винетките, толкова повече се уверявам че са прави. Първо шефката на парламентарната бюджетна комисия Менда Стоянова завчера припомни, че "малко или много всяко удоволствие, всяка добра услуга трябва да бъде заплатена". Някой да има възражения? Е, има едни хора, които не плащат удоволствия за милиони, и дори за милиарди, че и ги крадат, но тя Менда затова пояснява – "малко или много".
И не е ли права като казва, че повечето шофьори имат пари да сипят бензин в колата си, но им е криво да заделят за поддръжка на пътя? Зер "бабата и дядото на село, които нямат кола, не ползват пътища и не е нужно да поемат част от издръжката за сметка на тези, които ги ползват." Ами така е, а къде отиват акцизът върху горивата е друга работа. Платете си за шосето, пък и с бензина ще ви товарим! Виж, бабата и дядото на село отдавна са заприличали на крепостни селяни с оглед размера на пенсиите им, тях няма защо да ги мислим. Както е казал народът "душата да им е яка".
А най-права е Менда с откритието, че "за да се случват определени неща, трябва да има финансов източник за това, а единственият финансов източник на държавата са данъците, таксите. В случая винетката е вид такса". Голяма истина казва, но кога я споходи? След като чуха заявката за провеждане на национален протест в края на месеца или от по-рано.
Откакто ни пуснаха без билет на големия европейски концерт, имам усещането че единственият финансов източник на държавата са траншовете от оперативните програми. Станахме толкова индикативни, че никой няма да повярва, ако види селска чешма направена със средства от бюджета.
То и Менда това казва покрай обратното: "В последните години, благодарение на европейската солидарност, имаме значителен напредък в пътищата. Това е гордостта на ГЕРБ. Но трябва да мислим и за това, че тези пътища – един път построени, трябва да се поддържат. Като прибавим, че осем години цената на винетката не е повишавана, мисля че тези протести не са правилни".
Така си е, не са правилни. Но ако пътищата не бяха дупка до дупка, кръпка до кръпка. Табелите за винетка обаче са гордо забити в края на всяко населено място. И магистралите са преправяни още преди да са довършени, та пари все си трябват. Защо не се помисли за цена на винетката примерно от 1000 лева. Но и толкова да стане пътищата пак ще имат кръпки. Но пък и удоволствията за кърпачите ще станат повече и по изискани. Хайде да не сме го виждали вече при бензинджиите например, та да не се сещаме.
Доводите на Менда са обаче нищо пред тези на главната пътищарка Лиляна Павлова. Като ви се виждат много 97 лв., Лилето ги е разделила по месеци и ги е свела до 8 лв. – какво му плащаш? Това дето давали пример с Латвия, Естония и Литва, в които не плащат винетки, не било коректно, защото там плащат пътен данък. А през 2004 г. в България било преценено, че пътен данък няма да има, ще се разчита на винетки. Вярно, че се изтъркули повече от десетилетие оттогава без да видим добри пътища, но за хубавите неща освен че се плаща, те и бавно стават. Разликата е, че преди това шофьорите питаха: "За какво плащам пътен данък?", а сега задават същия въпрос за винетките.
Това е положението, щом секторът е недофинансиран вече 20 години, пояснява министърката. Реално с 230-250 млн. лв. по линия на текущия ремонт, разделени между всичките 28 области. "Кърпят дупки, поправят се мантинели, подстригват се храсти, а аз съм против кръпките", казва Павлова. И ние не ги обичаме, и ние сме против тях. То кой ли ги обича. Дори Владо Горанов ги мрази, защото и той кърпи, но бюджета. Да се чуди човек как всички други в Европа си оправиха пътищата и нямат кръпка до кръпка. Със същите цени на винетките отдавна са забравили що е то дупка на пътя. А у нас дори свръхфинансираните сектори дупки правят.
