Държавата очаква бизнесът да предложи мерки за справяне със сивия сектор в търговията с горива. Това стана ясно по време на среща на министъра на икономиката, енергетиката и туризма Делян Добрев с представители на големите вериги бензиностанции през седмицата. Излиза, че вместо да се заеме с цялостно решение на проблема, ведомството прехвърля инициативата в ръцете на големите риби на пазара. И отсега може да се предвиди, че мерките и идеите изобщо няма да се харесат на по-дребните бензинджии.
Поведението на министерството буди недоумение и на фона на изказванията, че въпросът с незаконната търговия на горива е решен. Оптимизмът вероятно идва от резултатите, отчетени от Националната агенция за приходите за 2012-а, според които сивият сектор е намалял с една трета след свързването на бензиностанциите с данъчните. В същото време по данни, изнесени от Държавната агенция за метрологичен и технически контрол, делът на фалшивите горива за миналата година е бил едва около 3.4 на сто от продаваните продукти. Заключението е направено въз основа на 960 проби. За сравнение, броят на обектите, занимаващи се с търговия с такива продукти в цялата страна, надхвърля 2500.
Оказва се, че напоследък ситуацията се е променила чувствително. Сега делът на лошите горива у нас бил съотносим със средноевропейското равнище. Само че за разлика от Европа, където процентът на некачествените е намалял драстично за четири-пет години, на нас са ни били необходими десет.
Правят се изпитвания както в малките, така и в и големите вериги бензиностанции и складове, увериха от агенцията. За да увеличат печалбите си, някои търговци добавят към бензина и дизела вода, различни масла, керосин, разтворители или други смеси, което може да повреди сериозно двигателите на автомобилите или най-малкото да увеличи консумацията на гориво. Проблемът е, че трудно може да се установи коя бензиностанция продава подобен боклук, тъй като обикновено шофьорите подават сигналите си седмици или дори месеци след последното зареждане.
Ако в лабораторията горивото се окаже некачествено, глобата за бензиностанцията започва от 10 хил. лв. за всеки един показател извън нормата и може да достигне до 100 хил. лева. За акцизните и данъчните складове пък санкциите са значително по-сурови – от 50 хил. до 500 хил. лева. Само за миналата година наложените глоби са за над 1.4 млн. лева. Никой не следи обаче за качеството на пропан-бутана, въпреки че около 1 млн. автомобила са с газови уредби. Мерки ще се предприемат най-рано през 2016-а, когато се очаква Държавната агенция за метрологичен и технически надзор да се обзаведе със съответната лаборатория. Техниката ще бъде закупена с 1.5 млн. лв. от оперативната програма Конкурентоспособност и в нея ще се изследват показатели като октаново число, съдържание на сяра, на сероводород, както и мирисът на пропан-бутана.
Все още не е известно кога агенцията ще има правото и възможностите да контролира и въглищата. От 2011-а Министерството на околната среда и водите обяснява как твърдите горива трябва да бъдат следени, защото са основен замърсител на въздуха. Заради прекомерната концентрация на прах Европейската комисия откри наказателна процедура срещу България, но и досега няма предложение за промяна на законодателството или за осигуряване на пари за техника за контрол на въглищата.
