Много фактори се съчетават, за да направят един финансов център конкурентен. Сред тях са: хората, бизнес средата, инфраструктура, достъпът до пазара и генералната конкурентоспособност. В крайна сметка обаче съчетаването им всяка година подрежда все едни и същи градове в челото. Просто се променя понякога редът им в този списък…
Сеул (Seoul) е столицата на Южна Корея, най-големият град и икономическият, политически и културен център на страната. С население над 10 милиона души (2010 г.), той е сред най-големите градове в световен мащаб. Сеулският национален столичен район с население от почти 24.5 милиона души е вторият най-голям метрополен регион в света и обхваща столичния град, агломерацията Инчхън и почти цялата провинция Кьонги-до. Почти 50% от населението на Южна Корея живее в столичната метрополия, от които 1/4 са в самия Сеул.
Южнокорейската столица се счита за един водещите глобални градове, нареждащ се сред най-важните финансови и търговски центрове в световен мащаб и също така се явява дом на множество компании. През 2008-а Сеул е бил шестият икономически най-силен град според списание Форбс.
Сеул се намира в северозападната част на Южна Корея на 56 км от границата със Северна Корея. Градът споделя сходни географски координати с Атина и Лисабон.
Сред основните проблеми пред които е изправена местната управа са замърсяването на въздуха и шума от трафика. Сред страните-членки на ОИСР Сеул е с най-лошото качество на въздуха,
С гъстота на населението от 17 288 души на кв. км Сеул е един от най-гъсто населените градове в света; за сравнение гъстотата на населението в София възлиза на едва 2513 души/кв. километър. В града живеят броят на жените е с лек превес над броя на мъжете, но разликата е несъществена.
Спрямо всички останали южнокорейски градове в процентно отношение в Сеул живеят най-много чужденци. Сравнена с други столични градове южнорейската столица има един от най-ниските проценти на чуждестранно присъствие в цял свят. Българите в Южна Корея са около 150 души, като мнозинството от тях живеят в Сеул.
От края на Корейската война до наши дни Сеул е постоянен процес на модернизация. Благодарение на бързата индустриализация и разцвета на местната икономика столичният град се превръща в един от най-важните икономически центрове в Азия.
Южнокорейската иконимика успява бързо и умело да се измъкне от азиатската финансова криза през 1997 г., а положението в Сеул бързо се възвръща в рамките на нормалното. Въпреки че градът представлява 0,6% от територията на Южна Корея, той е отговорен за 21% от държавния БВП. Благодарение на успешната политика на децентрализация, започната още по време на японската колонизация, Сеул е изгубил позицията си на основен индустриален център в страната, но в сферата на услугите градът продължава да бъде най-важен.
В Сеул са разположени представителствата на повече южнокорейски компании, както и почти всички седалища на международни фирми. Най-добре развитите индустрии в града са химическата, текстилната, машиностроителната, производството на бяла и черна техника и производството на хартиени материали. Сред най-важните южнокорейски компании със седалища в Сеул са Samsung, LG, Hyundai, Kia и SK Group.
Почти всички южнокорейски големи корпорации, банки, търговски дружества и застрахователни компании са със седалище в Сеул. От международните банки представителства в града имат Citigroup, Deutsche Bank, HSBC, Goldman Sachs, JP Morgan, Barclays, Grupo Santander, UBS, Credit Suisse, UniCredit, Socie’te’ Ge’ne’rale, Calyon, BBVA, Macquarie Group, ING Bank и Standard Chartered.
В Сеул се намира Корейската стокова борса.
Южнокорейската столица се обслужва от две международни летища. Международно летище Гимпхо, първоначално прилежащо към град Гимпхо, но през 1963-а включено към Сеул, е единственото от края на Корейската война до 2001 г., което обслужва международни полети до Сеул. Март 2001-а е открито Международно летище Инчхън на остров Йончон в Инчхън. След това поетатпно всички международни полети са прехвърлени от Гимпхо в Инчхън. Към този момент Гимпхо обслужва основно вътрешни полети и няколко международни линии до Ханеда в Токио, Международно летище Кансай в Осака и летище Хунцяо в Шанхай.
Същевременно Международно летище Инчхън, заедно с това в Хонг Конг, се е превърнално в основен транспортен център в Източна Азия.
Инчхън и Гимпхо са свързани със Сеул чрез магистрали, а до Инчхън върви специална железница, която свързва района на летището със столичния град. До Инчхън (№5 и №9) и Гимпхо (№1) стигат три от метро линиите, а също така от и до двете летища има редовно движещи се маршрутни таксита.
