Дунав мост 2 е едно малко съжаление и една голяма надежда за икономическо развитие на региона от двете страни на реката. Това заяви премиерът Пламен Орешарски, който откри втория мост на Дунав, свързващ Видин с Калафат. Той припомни историята на строителствот.
Съжалявам, че този мост има толкова дълга история. Чухме, че римляните са строили по-бързо. В някаква степен, историята на този мост докосва и моята професионална кариера, когато взехме решение да го изградим, припомни Орешарски. Той обаче бе изключително доволен, че вече няма да мисли за проекта, тъй като той вече е факт.
Според премиера мостовете винаги са били символ на връзки между хора, градове и страни и винаги са давали възможност за бизнес и развитие. Много се надявам този мост да даде импулс и за икономическото развитие и от двете страни на Дунав, министър-председателят. Той изрази надежда, че скоро ще бъде изградена и пътната инфраструктура до моста, с помощта на която да се ускори развитието на Северозападна България.
Думите на българския премиер потвърди и румънският му колега Виктор Понта. Строителството на този мост продължи твърде дълго. Аз съм шестият министър-председател, за да стигнем до официалното откриване на моста, изтъкна той. Според него и двете държави трябва да научат своя урок от проточилия се във времето проект. Румънският премиер призова двете страни да продължат да работят заедно, за да реализират други големи инфраструктурни проекти.
Това прекрасно съоръжение, най-новият мост на река Дунав свързва хората. Той ги свързва с Европа и превръща Видин в кръстопътна точка в ЕС, посочи председателят на парламента Михаил Миков . Вярвам, че сега сме много по-близо до Европа , гордо каза шефът на парламента.
При откриването Негово Светейшество патриарх Неофит благослови моста. Господи, съпътствай пътуващите и преминаващите през този мост. Предпазвай ни от всяко зло обстоятелство , каза още той. Освен официалните гости от българска и румънска страна на откриването присъства и еврокомисарят по регионално развитие Йоханес Хаан.
Със съоръжението се създава постоянна пътна и жп връзка по Трансевропейския транспортен коридор IV, а с реализацията на проекта националната транспортна инфраструктура се интегрира по-пълно в европейската транспортна мрежа.
Таксата за преминаване на лек автомобил или микробус с до девет пътници през Дунав мост 2 ще е 6 евро или 12 лева. За товарните автомобили в зависимост от големината и тежестта им сумата нараства до максимум 37 евро или 72 лева. Очакваните приходи от експлоатацията на моста до края на годината са 4 млн. лева.
Прогнозите са общо 415 хил. превозни средства да преминат през моста през първата година след отварянето му, от които 186 хил. коли, 20 хил. автобуса и 209 хил. камиона, както и 4745 влака в двете посоки, от които 730 пътнически влака и 4015 товарни влака. До 2030-а броят на товарните влакове в двете посоки се очаква да достигне 8504. Очаква се да се генерира трафик и от Гърция, Турция, Македония и съседния район на Сърбия.
Общо 255 660 901 евро струва изпълнението на проектните и строителните работи на моста и прилежащата инфраструктура, независимият надзор и техническата помощ за подготовката и управлението на проекта, както и за придобиването на терени за строителство. Дължината на пътната част на моста е 1391 метра, а на железопътната – 1791 метра.
nbsp;
