Изказване на министъра на регионалното развитие предизвика ново напрежение по оста президент – правителство. През седмицата Десислава Терзиева направи първата копка на петкилометровия участък от Белокопитово до Каспичан на автомагистрала Хемус. Проектът е по програма Ново строителство на Агенция Пътна инфраструктура. Отсечката се финансира изцяло със средства от републиканския бюджет. Изпълнител е АМ Черно море АД, а контрактът е за 65.7 млн. лева.
След церемонията строителният министър заяви: Със сигурност европейските средства няма да стигнат за Хемус, така че трябва да търсим други източници на финансиране, включително и публично-частно партньорство, при условие че имаме достатъчен трафик. И допълни, че магистралата е заложена като приоритетен проект в програмата на правителството и в момента се правят предпроектни проучвания, за да се определи откъде точно ще мине трасето.
Думите й обаче предизвикаха недоволството от страна на президента Росен Плевнелиев само няколко часа по-късно.
Ще извършим национално предателство, ако работещ инструмент за изграждането на автомагистрала Хемус бъде заменен с публично-частно партньорство. Благодарение на усилията на правителството на ГЕРБ в периода 2009-2011 г. този аутобан стана европейски приоритет и това беше голям пробив. Това означаваше директно, че Брюксел казва:ние ще ви дадем 80% от парите за тази магистрала, заяви държавният глава по време на посещението си в Шабла в средата на седмицата.
Именно по времето, когато Росен Плевнелиев бе министър на регионалното развитие, бе постигната въпросната договореност Хемус да се финансира с пари от Брюксел.
Лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов също се изказа против намеренията на Терзиева, като се позова на дългата памет на Еврокомисията , която не е забравила повода, по който по време на бившата тройна коалиция спря средствата от еврофондовете за магистрали. И сега, понеже знаят, че пак ще им ги спрат, гледат каквото могат да вземат като комисиона . Но най-много да объркат нещата и от Брюксел отново да извадят магистралата от европейските програми, като чуят, че ще правим публично-частно партньорство, коментира Борисов.
Междувременно стана ясно, че магистрала Марица, която също се изгражда с европейски средства, няма да бъде завършена в рамките на първоначалните срокове. Участъкът от Димитровград до Харманли трябваше да влезе в употреба още през август, а трасето от Оризово до Димитровград през ноември 2013-а. Сега финалът на строителството на аутобана се отлага за 1 май 2015 г., установи проверката на БАНКЕРЪ в системата за управление на еврофондовете ИСУН.
Неслучайно в петък (30 август) министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева и инж. Лазар Лазаров, член на управителния съвет на Агенция Пътна инфраструктура, инспектираха строителството на аутобана. На обекта вече се работи интензивно и закъснението ще бъде наваксано, успокои Терзиева. Тя заяви, че ще проверява извършващите се строителни дейности непрекъснато и следващата инспекция ще е още през септември.
