Задължителната автомобилната застраховка Гражданска отговорност ще погълне добавката си Зелена карта, шегуват се от бранша.
Най-късно до средата на октомври разделянето на полицата Гражданска отговорност на едноименна полица, важаща само в страната, и Зелена карта – за чужбина, ще отпадне. Полицата ще бъде само една, към нея няма да има добавки или отстъпки по критерия минава ли колата през границата, или не. Това заяви за БАНКЕРЪ Борислав Богоев, заместник-председател на Комисията за финансов надзор, ръководещ направление Застрахователен надзор. За целта е изготвен проект за изменение на Наредба 24 за задължителното застраховане, който бе приет на първо четене от Комисията за финансов надзор и сега е пуснат за едномесечно съгласуване. Преди окончателното влизане на промените в сила те ще трябва да бъдат гласувани на второ четене.
От надзора посочват, че така
ще се премахнат негативни практики
и ще се защитават по-добре интересите на потребителите. В момента е нещо обичайно при сключването на задължителната полица Гражданска отговорност застрахователната компания да изисква информация дали колата ще се използва само в България, или ще излиза и зад граница, независимо дали става въпрос за държава от ЕС като Румъния, или за такава извън съюза, например Турция. Ако декларират, че ще шофират само в страната, собствениците на автомобили почти винаги ще получат по-ниска цена на премията. Заедно с това застрахователната компания ги осведомява, че полицата им важи само за България, а при всяко излизане зад граница трябва да си извадят сертификат Зелена карта, който се плаща допълнително.
Въпросът Къде преимуществено карате? е редовен при сключване на полицата. Много ясно, че за селските москвичи и лади трябва да има отстъпка, те няма да отидат до Монте Карло. За тях застрахователите предлагаха, предлагат и ще предлагат справедлива цена. Ако с такава кола стане катастрофа в Гърция например, българският застраховател ще си плати, независимо че е направил отстъпка на водача. Това, че Гражданската му е с отстъпка, не я обезсилва, застраховката е валидна, казва Цветанка Крумова, изпълнителен директор на Армеец.
Ето как обясни казуса Орлин Пенев, председател на УС на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи (НББАЗ), по-известно като Бюро Зелена карта. В Гражданската отговорност е фокусирана най-сериозната конкурентна битка в застраховането. Стремежът към вдигане на пазарния дял на всяка цена води до използване на маркетингови трикове, които нямат нищо общо със законите в страната и с европейските практики. Това каза Пенев и допълни, че няма застраховка за България и отделна за чужбина. Има една полица и всеки, който ги дели, нарушава закона.
От КФН посочват като трайна практика погрешното информиране на потребителите, че полицата важи само за територията на България. Според надзора подобно твърдение е в пряко противоречие с чл.258, ал.2 от Кодекса за застраховането и с европейските директиви. И на двете места изрично е посочено, че полица, сключена в държава от ЕС, важи за територията на целия съюз, без да се изисква издаването и плащането на допълнителни документи.
В българския кодекс текстът ясно определя покритие на застрахователния договор в България, другите държави от ЕС, както и такива извън общността, ако националните им бюра са подписали Многостранното споразумение за една премия. КФН възнамерява да въведе изискването във всяка полица задължително да се включва описание на каква територия важи договорът и за какъв период.
Проектонаредбата изисква този текст да се напише върху самите полици, коментира Цветанка Крумова, но никой съд няма да гледа какво пише на полицата, в наредбата или в кодекса. Важно е дали колата е застрахована, или не, допълва още Крумова.
Задължителните полици
Злополука в обществения транспорт
също ще претърпят промяна. Застрахователите вече ще трябва да дават на пострадалите при произшествия копие от договора и общите си условия. От надзора мотивират предложението си със сигнал от потребителска организация, като посочват, че така пострадалите ще знаят дали договорът предвижда по-високи покрития и обезщетения.
Всички автомобили от ЕС, включително и българските, вече ще могат да излизат свободно в още две държави, без да се налагат допълнителни проверки по границите и покупка на Зелена карта – Хърватска и Сърбия. При Хърватска причината е влизането й в ЕС, а Сърбия наскоро се присъедини към международното споразумение, което позволява свободно придвижване на автомобили.
По информация на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи в момента отделен сертификат Зелена карта е необходим за Албания, Босна и Херцеговина, Македония, Черна гора, Турция, Иран, Тунис, Мароко, Израел, Русия, Беларус, Молдова, Украйна. За Косово трябва да се купува местна Гражданска отговорност при влизане на граничния пункт, защото държавата не е част от системата Зелена карта. Актуалният списък къде е необходим сертификат и къде само застраховка може да следите на сайта на Националното бюро на българските автомобилни застрахователи.
nbsp;
nbsp;
Борислав Богоев – заместник-шеф на КФН, ръководещ Застрахователен надзор
Край на взаимното залъгване
Още при транспонирането на европейската директива в нашия Кодекс за застраховането е допусната непълнота, която е отворила вратичка за тълкуване, противоречащо на духа на закона. Незнайно как някой е решил, че Гражданска отговорност за страна членка на ЕС и на Бюрото Зелена карта може да бъде разделена на две – с валидност само за страната и в рамките на ЕС.
Какво правят нашите застрахователи, за да мотивират ценово конкурентно предимство? Преди да сключи Гражданска отговорност, те запъват клиента с анкетна карта, целта на която е да ореже от цената. Това е фазата на взаимното залъгване, както се казва на жаргон в бранша. Застрахователят пита: Къде основно ще се кара колата?. Клиентът казва: В Калипетрово, Силистренско, само там. Колко често?, отговор: – Два пъти годишно – като карам джибрите до казана и ракията от казана. Ще пътувате ли в чужбина? – Абсурд, аз никога не съм напускал родината си и не смятам да я напускам, даже международен паспорт нямам. Застрахователят при всеки подобен отговор пощипва малко от цената, но най-сериозното орязване е след клетвата, че застрахованият няма да напуска страната. И това му служи като мотив за изкуственото натискане цената на полицата надолу. Когато хората от комисията отидат да го проверят, той вади анкетните карти и всичко му е наред. На това закононарушение ще се сложи край.
Орлин Пенев, шеф на Зелена карта
Номерът на колата гарантира в ЕС
Нека да проследим какво се случва, когато една българска кола отиде в Германия например. За германските гранични власти и пътни контролни органи тя има регистрационен номер по евростандартите и от него е видно, че автомобилът е български. Понеже България е член на ЕС и регистрационните номера на колите ни са съобразени с евроизискванията, а от друга страна – полицата Гражданска отговорност е задължителна, в Германия приемат, че въпросната кола е застрахована. Така започва разказа си Орлин Пенев, шеф на Бюро Зелена карта- България.
Но българската история е друга, различна. Шофьорът на колата и застрахователят са се споразумели за по-ниска цена. Първият е подписал декларация, че няма да излиза извън страната, а вторият му е предложил с 20-30 лв. по-ниска цена. В един момент водачът е решил, че не му пука за уговорката и нарушава клетвата си.
След катастрофата германският КАТ вписва в протокола за произшествието регистрационния номер на колата. Тамошното бюро Зелена карта изпраща запитване до нашето има ли застрахователно покритие тази кола. Нашето бюро отговаря – има, и ги насочва към конкретния застраховател, който трябва да плати. Но понеже с раздвижването на българите из Европа (3 млн. души са напуснали страната от началото на прехода) катастрофите с участието на български коли са все по-чести и струват все повече. А постоянният стремеж да се поевтинява цената на Гражданската прави така, че има все по-малко натрупвания на средства за погасяване на щетите. Ако застрахователят откаже да плати, с тази задача се нагърбва Бюрото Зелена карта, което след това, включително и по съдебен ред, си търси парите от застрахователя.
