Министърът на транспорта Данаил Папазов със сигурност трябва да се позамисля преди изказванията си. Съвсем неотдавна капитанът далечно плаване обяви, че по открития на 14 юни Дунав мост вече има над 20 дефекта. Което повлече след себе си вълна от коментари в наши и западни издания, част от които стигнаха и до заключението, че едва ли не съоръжението е на ръба да се срути.
Усетили, че са попресолили манджата, от транспортното ведомство свиха платната и пресцентърът му, а малко по-късно и Министерският съвет изпратиха съобщение до медиите. В него се казва, че дефектите, констатирани на моста Нова Европапри Видин – Калафат, нямат нищо общо със здравината му и категорично се отричат появилите се в публичното пространство информации, че той може да падне. Не било вярно и че поради дефектите е проникнала вода в конструкцията, където са разположени кабели и комуникации. Проверката показа – се уточнява в съобщението – че на места е проникнала вода, следствие на незатворени технологични отвори в конструкцията, които ще бъдат затворени до края на ноември 2013.
Хубаво би било, когато занапред говори за Нова Европа, министър Папазов да се абстрахира от това, че мостът бе изграден основно по времето на ГЕРБ. И да не се опитва на всяка цена да изкара, че предшествениците му са строили некачествено. Съоръжението го има най-вече благодарение на помощта на Европейския съюз, който никак не обича да си дава парите нахалост. Така че в Брюксел със сигурност много внимателно следят какво се пише и говори в България, включително и от министрите.
Впрочем Папазов най-добре трябва да знае тези неща. Той веднъж вече стъпи накриво, когато, за да защити избора на Петър Киров за свой заместник, се изпусна, че същият имал лична препоръка от комисаря, отговарящ за регионалното развитие, Йоханес Хан. После Хан опроверга думите му и поиска извинение, а министърът се оправда, че не бил добре разбран от българските журналисти.
Общо взето, редно е да се говори разбираемо, за да не се събори нещо, което не е за събаряне.
