БДЖ за втори пореден програмен период няма да бъдат включени като бенефициент по нито една от оперативните програми на Европейски съюз, предупреди Гражданската инициатива за обществен и релсов транспорт. Според тях това поставя под въпрос не просто реформите и конкурентноспособнността на дружеството, но и самото му оцеляване. Според организацията в сегашното състояние на държавния бюджет железниците няма как да получат необходимите средства за развитие и единственият сигурен източник на свежи капитали се оказват именно еврофондовете. От гражданската организация припомнят още, че само през последните седем години над 700 млн. лв., заложени в договора между железниците и държавата, не са били изплатени.
От сдружението вече изразиха желанието си за включване на БДЖ като бенефициент по други оперативни програми, освен Оперативна Програма Транспорт, но според тях на правителствено ниво такова желание продължава да липсва.
Организаторите на гражданската инициатива вече са изпратили няколко писма до еврокомисаря по регионално развитие, транспорт и туризъм Йоханес Хан, в които излагат основните си искания по отношение на политиката на Евросъюза, поставяща като основен приоритет железопътния транспорт и прилагането на тази политика в България.
Те напомнят, че Словашките железници ZSSK, които имат сходни като размер дългове (360 млн. евро) и сходни обеми превози като тези на БДЖ, в рамките на програмния период 2007 – 2013г. са получили европейско финансиране в размер на 411 млн. евро.
nbsp;
