Нашумелият по време на управлението на Бойко Борисов „Авиоотряд 28“ съвсем скоро ще се сдобие с нов правилник. Според него занапред звеното ще е авиационен оператор – юридическо лице, второстепенен разпоредител с бюджетни средства към министъра на транспорта, информационните технологии и съобщенията, чиято издръжка ще се формира от бюджета и от приходи от собствена дейност.
По време на управлението на ГЕРБ правителственият авиоотряд бе под крилото на Министерския съвет и заради многото полети извън предназначението му с основание бе кръстен авиотакси. С новите промени ръководството ще се осъществява от генерален директор, който ще се назначава и освобождава от транспортния министър, но след съгласуване с министър-председателя.
Щатът се запазва без промени – 82 души, заедно с генералния директор, само че отпадат голяма част от привилегиите, с които се ползваха служителите. Досега всички назначени на трудов договор получаваха допълнителното възнаграждение съгласно Закона за гражданското въздухоплаване, което се изплащаше всеки месец, пропорционално на отработеното време. То се включваше в брутната заплата, по която се изчисляваха компенсациите за платен годишен отпуск, обезщетенията по Кодекса на труда и обезщетенията по Кодекса за социално осигуряване. Бонусите се даваха по личното усмотрение на генералния директор, докато неговият зависеше от благосклонността на министър-председателя. Сега всичко това ще отиде в историята и единствената привилегия, която ще се запази след влизането в сила на новия правилник, е осигуряването на униформено облекло, работно облекло, специално работно облекло и лични предпазни средства.
Осъществяването на полети за нуждите на министерствата и ведомствата вече няма да става със заповед на премиера, но все пак ще се изисква копие от документа, с който той или упълномощено от него лице е разрешил курса. Цената за всеки конкретен полет ще се определя от направените преки разходи по справка, изготвена от „Авиоотряд 28“.
От правилника отпада досегашният текст, според който министерствата и ведомствата заплащат допълнително и за непреките разходи по полета. Те възлизаха на 0.3% дневно от сбора на отчетените за съответния самолет или хеликоптер харчове, направени през предишната година за текущ ремонт и резервни части, застраховки, техническа изправност и т.н.
Промените идват, след като в началото на февруари бе публикуван доклад на Сметната палата, от който се разбра, че от 1 август 2009-а до 31 март 2013 г. „Авиоотряд 28“ е изпълнил общо 387 заявки за специализирани полети и полети за нуждите на министерства и ведомства на стойност 5 665 715 лева. Лъвският пай от тях – 243, са на сметката на бившия премиер Бойко Борисов, а с още 69 са се разписали членове на правителството на ГЕРБ и техни подчинени. Част от констатациите бяха, че при извършените полети за нуждите на министър-председателя не е осъществен ефективен контрол.
