Има пет високорискови проекта в транспорта, каза министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Николина Ангелкова по време на пресконференция за представяне на резултатите от анализа на работата по инфраструктурните обекти с европейско финансиране.
Министърът съобщи, че целият проект за жп линията Септември-Пловдив е рисков, а най-проблемен е участъкът Стамболийски-Пазарджик. Другите два жп проекта, в които има трудности са Първомай-Свиленград и Пловдив-Бургас. От пътните проекти като рискови се определят лот първи и втори на автомагистрала "Марица" и лот четвърти на АМ "Струма". Вторият участък на Западната дъга също били високорискови по отношение на програмата.
"Ще предложим на Европейската комисия да се увеличи националното съфинансиране за пътни проекти до 50%. По този начин общият бюджет на ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 – 2020 г. ще нарасне на около 2.5 млрд. евро." По думите на Ангелкова изграждането на третия лот от автомагистрала "Струма", която ще ни свързва с Гърция ще струва 750 млн. евро, а строителството на тунела под "Шипка" ще излезе 150 млн. евро. Според министъра приоритет е изграждането на автомагистрала "Хемус", като средствата ще дойдат, след като проектът бъде включен в обхвата на Оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014 – 2020 г. и бъде разделен на три етапа с обща индикативна стойност 780 млн. евро.
Ангелкова допълни, че в момента се работи по извършването на рехабилитация по цялата железопътна линия Пловдив – Бургас като ремонта ще излезе 320 млн. евро. "Много важно е и изграждането на линията Елин Пелин – Септември. Проектът е разделен на два участъка като е реалистично до 2020 г. да успеем да изградим трасето Елин Пелин – Ихтиман, което е с индикативна стойност от около 270 млн. евро", каза транспортният министър. Тя отбеляза, че след инспектирането на всички железопътни проекти, които са включени в Оперативна програма "Транспорт" 2007-2013 г., при част от тях е установено забавяне.
За да се навакса ще бъде необходимо да се предприемат спешни мерки, част от които включват и прекратяване на договори с изпълнители. "Най-тежко е положението на трасето Пазарджик – Стамболийски, част от проекта за модернизация на линията Септември – Пловдив, където физическият напредък е едва 6%. Сериозно закъснение е натрупано и по отсечката Церковски – Карнобат, част от линията до Бургас, въпреки че са изпълнени около 70% от дейностите", каза Ангелкова. Тя сподели, че основният проблем за проекта Първомай – Свиленград са забавени разрешителни за строеж и неприключили отчуждителни процедури. "След срещи с колегите от Министерството на регионалното развитие вече имаме издадени 2 от общо 5 разрешения за строеж и изпълнителите ще могат да продължат спокойно работа", обясни министърът. По думите й останалите три разрешителни ще бъдат издадени до средата на септември, с което ще бъдат премахнати проблемите пред проекта.
Като високорискови се определят лот четвърти на автомагистрала "Струма" и лот първи на "Марица". Проверка на Агенция "Пътна инфраструктура" от 22 август е установила, че по лот четвърти на "Струма" не се работи като се счита, че до момента неговото изграждане е на 55 процента. По думите на министъра в най-кратки срокове ще бъде свикана среща с изпълнителя и се очаква да стане ясно дали строителната фирма ще възобнови работа, а ако не го направи се обмисля възможността договорът й да бъде прекратен.
Министърът на транспорта увери, че независимо от всички проблеми, то няма да има опасност от загуба на средства по ОП "Транспорт" до края на 2014 г., но работата трябва да бъде ускорена и всички програми да бъдат завършени до края на 2015 година. Именно поради тази причина през последните десет дни е изготвен екшън план, който включва всички проблеми и сроковете и мерките за тяхното решаване.
