Поредна промяна в ръководството на дружество от системата на транспорта направи ресорният министър Николина Ангелкова. През седмицата тя освободи от длъжност изпълнителния директор и член на съвета на директорите на “Пристанище Бургас” Аргир Бояджиев. На негово място в управата влезе Иван Капитанов.
Бояджиев стоя малко повече от месец начело на порта, а преди това около година беше и председател на борда на директорите. Той бе откровено политическо назначение, тъй като е член на Общинския съвет на БСП в Бургас и е един от най-изявените активисти на столетницата в региона.
“Очаквах го това, за мен не е учудващо освобождаването ми. Плашещо е, че се бърза толкова много. Очевидно, че местните гербаджии са упражнили голям натиск върху министъра на транспорта. Честно да Ви кажа, започнах да се уморявам от българската действителност. Не е нормално това бързане, това препиране да махат хора на възлови места, хора на БСП”, казва Бояджиев, цитиран от бургаски сайтове. По думите му, след уволнението, той възнамерява да се върне към частния бизнес, свързан с морето.
Новото попълнение в съвета на директорите – Иван Капитанов, е непознато име за морския бранш. Завършил е “Икономика и управление на индустрията” в Университета за национално и световно стопанство. Има дългогодишен опит в държавната администрация, като от 2002-ра г. до 2011-а работи като експерт в дирекция “Финанси на реалния сектор” в Министерството на финансите, а след това е заместник изпълнителен директор на Държавен фонд “Земеделие”. Бил е и заместник-председател на сдружението “Център за стратегически анализи, финансиране и европейски фондове”.
“Капитанов е доказан експерт в изготвянето на финансово-икономически анализи и неговата експертиза и опит ще бъдат от полза в управлението на дружеството”, посочват от транспортното ведомство. Все още обаче не е ясно дали той ще е и негов изпълнителен директор.
Подобни кадрови въртележки само влошават ситуацията на порта, който през 2011-а се раздели с най-модерния си терминал за насипни товари (2А), концесиониран от “Параходство Български морски флот” АД. През 2013-а същото се случи и с терминал “Запад”, който бе даден от кабинета “Борисов” на “БМФ – Порт Бургас”, собственост също на “Параходство Български морски флот”, за 35-годишно стопанисване. В резултат обработените от държавния оператор товари са намалели през миналата година наполовина. Реално през “Пристанище Бургас” ЕАД са преминали малко над един милион тона товари, което е с 51% под товарооборота за 2012-а. Приходите от основна дейност (обслужването на кораби) падат от 21.5 млн. лв. през 2012-а до 12 млн. лв. за 2013-а. Но въпреки това предприятието отчете печалба от 4.2 млн. лева. Обяснението за този парадокс е, че “Лукойл Нефтоихм Бургас” е платил 4.5 млн. лв. такси по споразумението за ползване на пристанище “Росенец” в периода 2009-2011-а. Другите приходи, извън дейността, идват от продажбата на активи на концесионера “БМФ – Порт Бургас”. Иначе от товаро-разтоварни работи се отчита загуба от над 2.5 млн. лева.
За да се защитят от обвиненията в кадруване, от транспортното министерство посочиха, че министър Николина Ангелкова упражнява правата на собственост на държавата в 22 търговски дружества и държавни предприятия, както и в осем второстепенни разпоредители с бюджет. “Във всичките 31 структури общият брой на техните ръководители, които се назначават от министъра, е 68. От началото на мандата на служебното правителство министър Николина Ангелкова извърши промени общо в шест от търговските дружества и ведомствата, като само в три от тях промените касаят смяна на изпълнителен директор. Целта на промените е да бъде оптимизирана и подобрена работата на дружествата и агенциите в системата на Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията”, изтъкват от ведомството.
