Porsche разсекрети електрическия автомобил Taycan Turbo GT с мощност 1110 конски сили, който се превърна във флагманската модификация на модела.
Новият продукт има импулсен инвертор с максимален ток от 900 ампера, който осигурява още повече мощност и въртящ момент, а за повишаване на ефективността е използван и силициев карбид като полупроводников материал в импулсния инвертор. В резултат на това общата мощност на два електромотора със 790 к.с. до 1110 конски сили. Максималната мощност се достига за две секунди, когато са активирани Attack Mode и Launch Control. Батерията от 105 kWh осигурява пробег до 555 километра.
Електрическата кола има променени настройки на скоростната кутия,
инсталирани подсилени скоростни кутии, рекалибрирано адаптивно окачване Porsche Active Ride със система за потискане на накланянето и въглеродно-керамични спирачки Porsche Ceramic Composite с апарати Victory Gold са включени в основния пакет.
Версията Turbo GT е със 75 кг по-лека от версията Turbo поради широкото използване на въглеродни влакна в дизайна, леките 21-цолови джанти и премахването на електрическата врата на багажника. В интериора на новия продукт има карбонови седалки с текстилна облицовка Race-Tex и лога с името на модификацията в декора.
Автомобилът може да бъде по-лек с още 70 кг благодарение на опционалния пакет Weissach, който предполага изоставяне на аналоговия часовник от пакета Sport Chrono, премахване на постелките от багажника, намалена шумоизолация, изоставяне на един порт за зареждане и оставащият електрически люк на покрива. Възможно е и по-лекото остъкляване и премахването на високоговорителите на аудиосистемите в задните врати, използването на специална акустика Bose и премахването на втория ред седалки – вместо това е снабден с олекотена карбонова облицовка с отделение за съхранение.
Пакетът Weissach също така предвижда разработен аеродинамичен бодикит от въглеродни влакна със стационарно крило и специален режим на атака за електроцентралата.
Porsche Taycan Turbo GT, най-мощният пътен автомобил на марката Porsche в историята, вече е достъпен за поръчки. В Германия една електрическа кола струва 240 хил. евро.
