„Не бихме могли да кажем краен срок за изграждането на оставащите участъци от магистрала „Хемус“, тъй като все още имаме да извършим екологични процедури, както и теренно осигуряване на трасето.“
Това посочи служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Виолета Коритарова по време на изслушването й в пленарната зала на тема – напредъка по строителството на Автомагистрала „Хемус“. Изслушването се проведе по инициатива на Коста Стоянов от „Възраждане“ и група народни представители.
Мнистър Коритарова обърна внимание, че през последните 3 години е имало забавяне в строежа на магистрала „Хемус“ с 518 дни.
Андрей Цеков от „Продължаваме промяната“ – „Демократична България“, който бе министър на регионалното развитие в кабинета „Денков-Габриел“, обясни, че има три основни причини за това забавяне и те са правни, икономически и инженерно-технически. Преди това той представи кратка предистория – през декември 2018 г. са възложени първите шест участъка, а през декември 2019 г. са възложени – последните три оставащи участъка. Малко по-късно – през 2020 г. е анексиран първият договор с около 40% от стойността.
После той обясни на какво се дължи забавянето и защо ще продължи – на първо място възлагането е извършено незаконосъобразно от страна на държавно дружество, което не е разполагало с техническия капацитет да изпълни само този обект и това е констатирано от Агенция за държавна финансова инспекция. Впоследствие строителството и проектирането са превъзложени – отново незаконосъобразно – от дружество „Автомагистрали“ на частни компании и това също е отразено в доклад на Агенцията за държавна финансова инспекция.
Андрей Цеков припомни, че противно на всяка логика още през 2018 г. и през 2019 г. са платени над 35% авансово и то при положение, че тогава не само няма проекти, но и не са направени отчуждения, така че да са осигурени всички условия за осъществяване на реалното строителство. Цеков добави и че авансово са били платени пари за цветчета, дръвчета, пътни знаци и мантинели за все още неготова магистрала.
Цеков изрази задоволство, че министър Коритарова и екипът й са взели решение участъците от лот 4 до лот 5 да бъдат с габарит 27 метра, а не 29 метра, каквато дилема имало, защото така ще се спести време. Ето защо той коментира, че е реалистично да се очаква, че през следващите три месеца ще се издаде разрешение за строеж.
По отношение на това, че дълго време не са се случвали участъците- лот 7 и лот 8, Цеков обясни, че причините не са само грешки в проекта, като например – предвиждало се трасето да мине през свлачища и през санитарно-охранително зони, но имало и един очевиден политически проблем, свързан с лобизъм – трасето преминавало през ловно стопанство за развъждане на благородни елени. Според Цеков изпълнението на тези участъци трябва да продължи по оригиналната му следа, нещо, което нарочно не било направено.
Коста Стоянов от „Възраждане“ използва изслушването на министър Коритарова, за да припомни как преди пет години са били направени авансови плащания в размер от над 1 млрд. лева за закупуване на строителни материали за магистрала „Хемус“, но това не било направено. Имало и индексация – заради повишаване на цените на строителните материали, но отново нищо не било построено.
„Парите не са отишли за купуване на строителни материали, а за атрактивни имоти и други прищявки. Не си ли накупихте къщи, вили и имоти? Колко още ви трябват, за да спрете с кражбите?“ – попита Стоянов, без да посочва на кого поставя въпроса си.
Борислав Гуцанов от „БСП за България“ назова конкретния отговорник за дадените над 1 млрд. лева авансови плащания, без да има дори разрешително за строеж – управляващите от ГЕРБ през 2020 година. Той добави, че големият въпрос е защо прокуратурата не се е самосезирала, защото не е нормално да няма никой, който да понесе отговорност за незавършената магистрала и за авансово платените над 1 млрд. лева.
