България влезе в световните новини, след като шведските власти обявиха в понеделник (27 януари), че са задържали българския кораб „Вежен“ по подозрение, че е повредил оптичен кабел по дъното на Балтийско море. Този кабел минава между Швеция и Латвия в изключителната икономическа зона на Швеция и се използва от латвийските държавни медии. Българската компания БМФ, която е собственик на арестувания кораб обяви, че не допуска за възможна хипотезата за саботаж и обвини за инцидента лошото време в Балтийско море.
От компанията обясниха пред медиите, че на 25 януари вечерта корабът е плавал в изключително лошо време с югозападни ветрове със сила над 25 метра в секунда. Сутринта към 6.30 ч., когато вятърът е спаднал, екипажът е излязъл на палубата, за да огледа за щети и е установено, че лявата котва е паднала и е била влачена по дъното. Според компанята е
съвсем възможно корабът да е причинил скъсване на кабел,
но за саботаж и дума не може да става.
Екипажът се състои от осем български граждани – офицерите и деветима моряци от Мианмар, а мажоритарни собственици на БМФ са братята Кирил и Георги Домусчиеви, които са двамата най-богати български бизнесмени, според списание „Форбс“.
За момента все още не е ясно имало ли е умисъл в действията на екипажа на „Вежен“ и дали изобщо повреждането на кабела е по негова вина. По случая започна разследване, в което ще участват експерти от Швеция, Латвия и Германия.
Опасенията на балтийските страни са, че
корабът е свързан с така наречения руски „сенчест“ флот,
т.е. кораби, плаващи под флаг на трети страни и с неясна собственост, които се използват за продажбата на руски петрол под определените със санкции тавани за цената.
Всички приказки, че „Вежен“ е част от руския сенчест флот са леко преувеличени. Първо – собствениците на БМФ, т.е. на короба, имат прекалено голям бизнес в САЩ, че да го губят с лека ръка. Второ – в конкретния случай „Вежен“ плава под флага на държава членка на ЕС. Трето – руският сенчест флот се занимава приоритетно с „разкарването“ на руски петрол, докато „Вежен“ е натоварен с изкуствени торове. И четвърто – сенчестата флотилия е съставена от вехти и древни „корита“, които – дори и да потънат – няма да причинят безсъние на никого…
Германският канцлер Олаф Шолц също свърза инцидента с кораба „Вежен“ с рисковете от руския сенчест флот.
„Точно вчера имаше още едно съобщение, че друг подводен кабел е бил повреден. Това показва заплахата, представлявана от руския сенчест флот“, каза Шолц преди среща с датския премиер Мете Фредериксен в Берлин във вторник.
Фредериксен също смята, че
не става въпрос за инцидент, а за хибридна атака на Русия.
Задържането на българския кораб съвпада със засилването на мерките срещу саботажи на подводна инфраструктура в Балтийско море. В началото на годината НАТО започна мисия в района в отговор на множеството повреди по подводни силови и оптични кабели.
Тежки инциденти бяха причинени на подводната инфраструктура през миналия ноември. Тогава бяха повредени два подводни оптични комуникационни кабела, свързващи Хелзинки с германското пристанище Рощок и Литва и шведския остров Готланд.
През декември финландските власти задържаха чуждестранен петролен танкер, плаващ под флага на Островите Кук, след като бе
прекъснато захранването на подводна връзка и няколко кабела за данни.
Корабът превозвал руски петрол. Хелзинки обяви, че смята, че той принадлежи към руския „сенчест“ флот от остарели танкери, които се опитват да избегнат санкциите за продажбата на руски горива.
През 2022 г. пък газопроводите „Северен поток“, свързващи Русия с Германия под Балтийско море, бяха разрушени от експлозии, за което Русия подозира украинските тайни служби.
Преди месец естонският външен министър Маргус Цахкна предупреди, че трябва да се действа спешно, защото
повредите на подводна инфраструктура в Балтийско море са толкова чести,
че отдавна никой не врява как те са били причинени случайно или са плод на грешки при мореплаването.
Колегата му от Литва Кестутис Будрис също посочи, че нарастващият брой инциденти в балтийския регион трябва да послужи като червена лампа за НАТО и Европейския съюз, за да подобрят значително защитата на подводната инфраструктура там.
Междувременно 12 държави от ЕС съобщиха, че са
договорили мерки за разрушаване и възпиране на руския сенчест флот.
В анализ на НАТО се казва, че около 99% от световния обмен на данни преминава през подобни подводни кабели, което ги прави както важни, така и уязвими цели в една потенциална хибридна война. Ситуацията се нажежи и след като миналата година Финландия и Швеция се присъдиниха към западния военен алианс заради заплахата от Русия, което промени стратегическата ситуация в региона на Балтийско море и северния фланг на НАТО.
Затова става все по-неотложно Алианса и ЕС да гарантират по-ефективно сигурността на региона.
