Наредбата за мантинелите трябва да бъде анализирана преди да започне тяхната масова подмяна. Това заяви министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков по време на парламентарния контрол. Той отговори на въпрос на депутата от „Възраждане“ Петър Петров за контрола на Агенция „Пътна инфраструктура“ върху монтирането, поддържането и състоянието на ограничителните системи по автомагистрала „Тракия“.
Шишков съобщи, че след инцидентите, породили съмнения за качеството на мантинелите по българските магистрали, е разпоредил цялостна проверка на състоянието им и на сключените договори. На 30 юни е била прекратена и обществената поръчка за доставка на мантинели. До сключването на нови договори доставката и ремонтът на съоръженията се предвижда да бъдат възложени на държавното дружество „Автомагистрали“.
Министърът посочи, че към момента няма изготвен график за подмяна на мантинелите. Той изрази увереност, че възлагането на дейностите на „Автомагистрали“ ще позволи по-бърза реакция, тъй като дружеството е под контрола на Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
Шишков подчерта, че нито една ограничителна система не може да предотврати всички възможни последици при катастрофа. Според него не е професионално без задълбочен анализ да се заключава, че конкретен инцидент е причинен от вида на използваната мантинела.
По думите му, трябва да бъдат събрани повече експертни становища за това дали наредбата за преградните съоръжения, приета през 2024 година, се нуждае от промени. Едва след това би било целесъобразно да се пристъпи към подмяната на мантинелите. Като пример Шишков посочи случай на автомагистрала „Струма“, при който тежкотоварен камион е преминал през наскоро подменена мантинела, въпреки че тя би трябвало да отговаря на действащите изисквания.
Според него механичната подмяна на съоръженията, без да се установи причината за проблема, може да не доведе до различен резултат и впоследствие да се наложи повторна смяна на вече обновените мантинели.
