Цените на дизела никога не са били по-високи. Президентът на Съединените щати Доналд Тръмп твърди, че това не се дължи на войната, която той започна преди близо седем месеца. „Увеличението на цените на дизела в световен мащаб се дължи главно на войната между Русия и Украйна, а не на Иран“, заяви Тръмп в публикация в социалните мрежи тази седмица и потвърди впоследствие тази теза. Но според оценки, изготвени от агенция „Блумбърг“ и удостоверени от търговци на дизел, конфликтът с участието на Иран е довел до по-голям спад в предлагането на гаоривото на пазара, отколкото конфликтът между Русия и Украйна.
Данни от компаниите за енергиен анализ Energy Aspects, Kpler и Vortexa за периода от март до август сочат среден спад в доставките от Близкия изток с около 770 000 барела на ден спрямо същия период на предишната година. Това е повече от два пъти над обема на загубените руски доставки (около 350 000 барела на ден) за същия времеви отрязък.
Тази година световният енергиен пазар изпадна в хаос, след като конфликтът с Иран неутрализира очаквания от мнозина излишък на суров петрол. Цените му рязко се повишиха, след като Съединениет щати и Израел нанесоха удари по Техеран в края на февруари, което затрудни доставките през Ормузкия проток. Макар че танкерите със суров петрол отново преминават през пролива, товарите на петролни деривати, включително и дизел, остават значително по-ограничени.
Безспорно е, че въздействието на конфликта в Украйна върху доставките на дизел се засили през последните месеци след поредицата от атаки срещу руски петролни рафинерии. През юли и август, когато Москва наложи забрана за износ на горивото, пратките спаднаха с 615 000 барела на ден в сравнение със същите месеци на предишната година – количество, почти равно на загубите на доставки от Близкия изток. От решаващо значение обаче е фактът, че загубата на руски товари настъпи месеци след началото на войната с Ислямската република – период, през който световните запаси от горива и суров петрол вече бяха намалели, оставяйки минимален буфер за поемане на удара.
„Чисто количествено погледнато, случаят с Иран е по-мащабен“, коментира Юджийн Линдел – ръководител на направлението за преработени продукти в консултантската компания FGE NexantECA, визирайки загубите, породени от войната. „Но, разбира се, цените се определят от пределните нива на търсене и предлагане“, добавя той. Изваждането на още стотици хиляди барела от пазара „превърна един пазар с изключително ограничено предлагане в такъв с най-ниските нива на наличност в исторически план“.
Говорителката на Белия дом Тейлър Роджърс заявява в изпратено по имейл съобщение на 18 септември: „Президентът е прав: войната между Русия и Украйна – която никога нямаше да започне, ако президентът Тръмп беше на власт – допринесе значително за достигането на рекордни цени на дизела. Благодарение на програмата на президента Тръмп за енергийно господство, Съединените щати са водещият производител и износител на петрол в света.“
Като държава Русия обикновено е вторият по големина износител на дизел в света – промишлено гориво, жизненоважно за всичко: от товарните превози до селското стопанство. През 2024 г. средният дневен експорт на дизел от страната е бил около 930 000 барела, сочат данни на Vortexa. Ако обаче разглеждаме Близкия изток като регион, той е по-голям износител, като през същата година е доставял на пазара около 1.7 милиона барела дневно.
В публикация в социалните мрежи Тръмп заяви, че Москва и Киев са се споразумели да спрат атаките срещу енергийната инфраструктура. Украинският президент Володимир Зеленски обаче посочи, че не е постигнато окончателно споразумение, а ударите са продължили и през тази седмица. Възможно е забраната на Русия за износ на дизел да бъде удължена до октомври.
Междувременно, петролните рафинерии в Съединените щати и Европа работят почти на пълен капацитет в опит да задоволят глобалното търсене. Фючърсните дизелови контракти на Стария континент са поскъпнали с над 100% през първите месеци на конфликта, свързан с Иран, като цените на договорите в САЩ също отбелязаха рязък скок.
Цените се успокоиха след като Вашингтон и Техеран се споразумяха за временно прекратяване на огъня. Но с повторната ескалация на конфликта в Близкия изток и срива на руския износ, цените отново тръгнаха нагоре, надхвърляйки пролетните си върхове. На 15 септември фючърсите на дизел в Съединените щати достигнаха исторически рекорд.
Предвид мащаба на проблема, споразумение между Русия и Украйна за спиране на ударите би могло да донесе известно облекчение, но няма да реши напълно недостига на доставки, смятат анализатори и търговци. „Дефицитът, свързан с конфликта с Иран, е основният фактор за недостига на дизел и петролни продукти, както и за скока на цените, макар че щетите по руските рафинерии задълбочават тези тенденции“, коментира Рейчъл Зимба – старши сътрудник в базирания във Вашингтон мозъчен тръст „Център за нова американска сигурност“. „Прекратяване на огъня, което да доведе до ремонт на рафинериите и връщане на руските продукти на пазара, би свалило част от напрежението.“
Средната цена на дизела на колонките в Съединените щати на 19 септември , по информация на американската автомобилна асоциация AAA, е 6.4866 щ. долара за галон – най-високата в историята на горивото. Средната цена на горивото за миналата седмица е била 6.1602 долара за галон, средната за миналия месец – 5.5042, а преди година – 3.706 долара за галон.
