Европейската комисия се опасява, че производителите в Германия ще се стремят да изнасят стари дизелови автомобили за страните от Източна Европа след изваждането им от местния пазар, каза в неделя комисарят по промишлеността Елжбета Бенковска.
Германските производители на автомобили и правителството постигнаха компромисно споразумение за намаляване на замърсяването на въздуха от дизеловите автомобили през миналата седмица, след като екологичните групи спечелиха победа през февруари, която задължи градовете да забранят по-старите возила.
Правителството поиска от производителите на автомобили да предложат на собствениците си стимули и технически обновления. Не всички автомобилни производители се ангажираха с реконструкциите, тъй като тези мерки ще струват милиарди евро.
Повечето казаха, че решението трябва да бъде да се насърчат собствениците на автомобили да търгуват с по-старите си дизелови модели за по-чисти превозни средства – което би довело до увеличаване на продажбите, макар и с намалени цени.
"Износът би означавал да се пренесе проблемът с качеството на въздуха от запад на изток", каза Бенковска пред вестник "Тайгеспигел". "Планът на германското правителство може да засили проблема", смята еврокомисарят.
Германското министерство на околната среда заяви, че ще се опита да преодолее съпротивата на автомобилните производители към скъпите нови филтриращи системи за отработени газове.
Миналата година България внесе над 100 000 коли втора употреба от страни от ЕС, повече от една трета от които са със силно замърсяващи дизелови двигатели, пише Euronews.
"Трябва ясно да се определи какво ще се случи с износените и недобре адаптирани превозни средства", каза Бенковска, добавяйки, че въпросът е европейски проблем, а не национален.
Канцлерът Ангела Меркел в събота защити компромиса, заявявайки, че е от съществено значение да се предотвратят забраните за шофиране в германските градове, което ще засегне стотици хиляди собственици на дизелови автомобили, които пътуват да работят от селските райони до градските центрове.
Но по време на събитието на младежкото крило на нейните консерватори Меркел каза също така, че автомобилните производители са "излъгали", продавайки дизелови автомобили, които замърсяват повече, отколкото индустрията позволява.
Дизеловите автомобили са подложени на интензивен контрол, след като през 2015 г. "Фолксваген" призна, че използват нелегален софтуер, за да занижава данните от тестовете за емисии, предизвиквайки скандал, който му струва повече от 27 милиарда долара под формата на санкции и глоби.
"Това, че хората стават подозрителни, е по вина на автомобилната индустрия, а не на политиците", каза Меркел в северния град Кил.
Министрите на околната среда на ЕС ще обсъдят по-амбициозни цели за намаляване на емисиите на автомобили в Люксембург на 9 октомври.
Законодателите на ЕС миналия месец подкрепиха целите за намаляване на емисиите на въглероден двуокис от автомобили и микробуси с 45% до 2030 г. – амбициозни цели, които не са популярни сред националните правителства.
