Пазарът на нови леки автомобили у нас започна обещаващо, показват данните на Асоциацията на европейските производители (European Automobile Manufacturers Association – ACEA). Регистрираните в страната нови коли за януари са 1345 срещу 1200 през първия месец на 2011-а. Само пет държави от Европейския съюз са с около 1000 продажби за този месец – освен България това са Кипър (1034 продажби), Естония (1333), Латвия (882) и Литва (1011). Прави впечатление обаче, че в тази петица ние сме с най-малък ръст на годишна база. При останалите нарастването е 14.8% за Естония, 44.8% за Латвия и 19.8% за Литва. Единствено в Кипър сделките са със спад от 17 на сто. За целия Евросъюз данните също не са добри – общо новорегистрираните автомобили са намалели под 1 милион и за януари са били 968 769 броя.
За цялата 2011-а в България са регистрирани 19 000 продажби, или със 180 повече от година по-рано, но все още сме далеч от постижението от 25 520 през 2009-а. Ако приемем че средното увеличение за 2012-а ще е горе-долу като резултатите за януари, то трябва да очакваме около 21-22 000 продадени нови коли.
В същото време при лидерите на пазара почти няма промяна. Продажбите на Фолксваген и Тойота са начело, следвани от Шкода и Дачия. По абсолютни показатели обаче лидер е Дачия. В конкуренцията за купувачи фирмите продължават и със сериозните отстъпки. В повечето случаи намалението варира от 10 до 15-16%, което за кола от 30 000 лв. прави отстъпка от около 4500 лева. Напоследък е модерно да се изчислява цената на месец, а предложенията са от 99 до 300 лв. в зависимост от модела и марката. Някои предпочитат и сметка за ден, особено при по-скъпите коли. Така вноската не изглежда особено голяма – около 10-12 лв. за средния клас автомобили.
В годините на криза лизингът се налага като основен финансов инструмент за покупка, твърдят дилъри. Според тях годишното оскъпяване при този вариант е наистина примамливо, сравнено с лихвите при кредитите – едва 3-4 процента. Първоначалната вноска при лизингов план е между 10 и 20% от цената. А гаранцията на производителя е пет години, като има и отделни предложения за седемгодишен период.
Въпреки проблемите през 2012-а пазарът у нас ще се раздвижи, прогнозират експерти. Продажбите със сигурност ще надхвърлят 20 хил. броя, като при добро развитие на икономическата ситуация можем да се надяваме и на 22-24 хиляди. Ще се запази и тенденцията най-купувани да са по-евтините автомобили от по-нисък клас, като средната цена ще е около 22-24 хил. лева. Продажбите на коли от високия клас, с цени над 50 хил. лв., ще останат колкото миналогодишните.
nbsp;
Нови регистрации на леки автомобили в ЕС – януари 2011 г.
Белгия 44 732
Кипър 1037
Чехия 12 921
Унгария 4 934
България 1 345
Люксембург 3 649
Румъния 4 937
Словения 5 011
Забележка:Данни на ACEA
