Лятото наближава, а и остават броени месеци до началото на две големи спортни събития – XXX Летните олимпийски игри в Лондон и Европейското първенство по футбол в Полша и Украйна, които ще привлекат милиони посетители. По традиция авиокомпаниите, обслужващи българския пазар, вече усилено се подготвят за предстоящия летен сезон.
Особено напрегнато ще е на Летище София. Наистина, то не зависи в толкова голяма степен от туристите като аеропортовете в Бургас и Варна, но този път летните дестинации ще са много важни за него, след като от края на миналата година полетите си до София преустановиха турската нискотарифна компания Pegasus Airlines, датската Cimber Sterling, швейцарската Swiss и фалиралият унгарски национален превозвач Malev. Логично това се отрази и на показателите на най-големия ни международен аеропорт.
През първото тримесечие на 2012-а на Летище София са излетели и кацнали общо 10 230 самолети, с 900 по-малко спрямо същия период на 2011 г., съобщиха от ръководството му. Това изоставане обаче до голяма степен може да бъде наваксано в предстоящите месеци. Във всеки случай основания за оптимизъм не липсват. От началото на април всички желаещи могат отново да летят директно от София до Будапеща с авиокомпанията Wizz Air. Полетите по направлението се изпълняват три пъти в седмицата – вторник, четвъртък и събота. От българската столица самолетът излита в 19:25 ч. и каца обратно в 22:30 ч. на Терминал 1, където оперират нискобюджетните превозвачи.
През юни италианската Air One също ще осъществява полети до нашата страна. В началото на март тя обяви промоция за билетите си по дестинацията София – Венеция – София на цена от 0 евро (без таксите). С налозите най-евтините двупосочни билети излизаха 12.01 евро за отиване и 15.32 евро за връщане. Е, изключително изгодното предложение важеше само за времето между 16 и 21 юни и съвсем логично местата бързо бяха изчерпани. Впрочем до Венеция лети и WizzAir, но нейните самолети кацат на второстепенния аеропорт Тревизо, докато тези на Air One – на основното летище Marco Polo.
Неприятната новина е, че чешката авиокомпания CSA спира полетите си от Прага до София. Реално това ще стане от 27 май, но пък за сметка на това превозвачът пусна намаления буквално като за последно. През този и следващия месец могат да се намерят двупосочни билети с всички включени такси на цена под 79 евро. От луфта, оставен от CSA, бързо се възползва България Ер, която анонсира новата си дестинация до чешката столица на цени от 179 евро. От 25 март компанията отново лети по това трасе шест дни в седмицата (без съботата).
Наследникът на националния ни авиопревозвач вече предлага в разписанието си и полети до Ларнака и Пафос в Кипър. От 31 март до 14 юни самолети до Пафос ще летят всяка събота. Специалните оферти са на цени от 220 евро в двете посоки.
Другото интригуващо предложение на България Ер със сигурност е зарадвало студентите, пътуващи за бригади отвъд Океана. За периода от 7 април до 22 юни авиокомпанията пусна съвместни комбинирани полети с Virgin Atlantic от София до Ню Йорк, Бостън, Вашингтон, Маями, Лос Анджелис, Сан Франциско, Лас Вегас и Орландо на цени от 676 до 762 евро (в зависимост от дестинацията) с всички включени такси. Иначе топ дестинацията от Летище София си остава британската столица Лондон. За цялата 2011-а до нея са летели 190 хил. пътници. Неслучайно тя се покрива от четири превозвача – British Airways и България Ер летят до Хийтроу, Easyjet Airline – до Гетуик, а Wizz Air каца на Лутън. Очакванията са през тази година броят на пътниците към Албиона да се увеличи поради предстоящите олимпийски игри.
В топ 3 на предпочитаните курсове от София са още Виена – с близо 100 хил. пътници за миналата година, и Париж, докъдето са летели около 70 хил. пасажери.
Безспорно най-оживено през лятото ще е на летищата във Варна и Бургас. Въпреки недоразуменията с Алма Тур през миналия сезон в началото на април от Министерството на икономиката енергетиката и туризма заявиха, че очакват 20% повече рускоговорящи туристи да посетят България, в сравнение с 600 -те хил. регистрирани за 2011-а. И огромната част от този поток ще се изсипе пар авион. Конкретно руската авиокомпания S7 Аirlines ще лети в разгара на летния сезон от московското летище Домодедово до Бургас всеки ден. Полети до там ще има и от Санкт Петербург на авиокомпанията Россия.
Голямата новина за Бургас обаче е, че за първа година германският превозвач Lufthansa ще лети през лятото директно до летището в Сарафово. Компанията е планирала полети от Дюселдорф, като първият се очаква на 13 май. Дестинацията ще се изпълнява всяка неделя до началото на октомври с Еърбъс – А320.
Норвежката Norwegian пък ще лети от Осло до Бургас от април до октомври всеки петък. Превозвачът ще пусне от юни до средата на август линия и до Варна. За летището край морската ни столица предстоящият сезон също ще е много важен, тъй като преди по-малко от два месеца то възобнови работата си, спряна заради цялостното обновяване на пистата. Според разписанието на аеропорта сега всеки ден от и до София летят и самолетите на България ер. Полетите на авиокомпания Austrian Airlines от и до Виена са пет пъти седмично, а тези на S7 Airlinesот Варна до Домодедово в Москва започнаха на 26 март и се изпълняват два пъти седмично. От 27 март вече работи и линията на Wizz Air до Лондон (Лутън).
Всъщност голямата промяна за морските ни летища ще е през следващото лято.Тогава в експлоатация трябва да влязат новите им терминали, които концесионерът Фрапорт възнамерява да изгради. Очакванията са с новите сгради да се увеличи броят на превозвачите, които ще оперират до Черноморието ни, а оттам и броят на пътниците.
За международното пътническо летище в Пловдив съвсем очаквано новините за летните месеци са повече от скромни. То се използва основно през зимата заради близостта му до високопланинските ни ски курорти. Целогодишно там има редовни полети само до Англия и Франкфурт – Хаан.
nbsp;
nbsp;
През 2011 г. на двете морски летища са обслужени 3.435 млн. пътници и общо 30 478 полети, показва справка в интернет страницата на германската компания – концесионер Фрапорт. Това е ръст с 10 на сто при пасажерите и със 7.3% при полетите на годишна база.
Бургаското летище е обслужило 2.253 млн. пътници или с 18.96 на сто повече спрямо 2010-а. Аеропортът във Варна пък е обработил 1.181 млн. пътници, или с 3.7% по малко от 2010-а, но това се дължи на затварянето му заради ремонта на пистата.
ЛЕКО ЩЕ ПОСКЪПНАТ САМОЛЕТНИТЕ БИЛЕТИ
Най-вероятно ще има известно поскъпване на цените на самолетните билети, но то няма да е съразмерно на увеличението на цените на горивата, прогнозираха преди дни от Асоциацията на българските авиокомпании. Конкуренция между превозвачите, опериращи на българския пазар, е голяма и никой не може да си позволи да покрие по този начин нарасналите си разходи. Според представените данни общият брой на превозените пътници за 2011-а (без летище Пловдив) е близо 6.5 млн., което е с 7.3 на сто повече в сравнение с 2010-а. Делът на българските авиокомпании е малко над 2.1 млн. пътници, а на чуждестранните – 4.3 милиона.
Общият брой на пасажерите по международните редовни пътнически превози е бил близо 4 млн., или с 12.4 на сто повече. За 2011-а по редовни международни линии от и до Летище София са превозени 3.144 млн. пасажери, което е ръст от 5.8 на сто спрямо предишната година.
