Трескавата дейност на анкетната комисия към Народното събрание, която обследва полетите на властта с правителствения Авиоотряд 28 и машините на военното министерство, приключи преди дни, а тази седмица докладът беше внесен за гласуване в пленарната зала.
Миналата седмица документът беше приет от комисията, но сред подписите на одобрилите го парламентаристи липсват тези на членовете на ГЕРБ Ивайло Московски и Владислав Горанов. И това е разбираемо, тъй като анкетната комисия проверяваше само периода на управление на ГЕРБ. А председателят на комисията Венцислав Лаков от Атака, акомпаниран от Антон Кутев от БСП, през седмица-две пускаха любопитни за ушите на публиката данни за разточителните пътешествия на бившата власт – у нас и в чужбина. Сега обемистият доклад, съдържащ детайлни данни за всички полети на властта, вече е изпратен на главния прокурор Сотир Цацаров, за да се прецени за наличието на престъпления. Отделно в момента в Софийската градска прокуратура (СГП) по този казус е образувано досъдебно производство за дейността на правителствения оператор, което се основава на сигнали от страна на министър-председателя Пламен Орешарски за финансови злоупотреби.
В началото на юни тази година, когато се разшумя около дейността на правителствения оператор, премиерът Пламен Орешарски споменаваше цифри от порядъка на 3 млн. лв., които са изразходвани за превоз на важни персони. От окончателните данни на доклада, изнесени в петък миналата седмица (след финалното заседание на анкетната комисия), се разбра, че похарчената обща сума за правителствени и всевъзможни други воаяжи е набъбнала на близо 33 млн. лв., по думите на председателя на комисията Венцислав Лаков. Огромната разлика в числата идва от това, че при първоначалните сведения за харчовете на правителствения оператор е пресмятано единствено горивото.
В 41 страници, които тази седмица бяха качени на сайта на парламента, са събрани всички констатации, изводи и предложения на комисията, проверила полетите на властта за периода август 2009 – март 2013 година. От 7 юни до 27 септември са проведени 10 заседания на комисията. На тях бяха изслушани бивши и настоящи шефове и служители на авиоотряда, екипажи на самолети и вертолети, бивши министри и депутати.
Нека да припомним, че на две от заседанията беше поканен и бившият премиер Бойко Борисов, който обаче категорично отказа да се яви и да дава обяснения пред депутатите. От последните данни излиза, че най-много са пътуванията именно на бившия министър-председател, който е начело в списъка с полетите. Правителственият Авиоотряд 28 е извършил 443 полета, а стойността само на горивото за тях е 3 141 980 лева.
Изпълнените полети за нуждите на президента в разглеждания период са 75 и са на стойност 667 158 лева. Вицепрезидентите са летели 6 пъти за 88 867 лв., а председателят на Народното събрание е летял 24 пъти и са стрували 178 133 лева. На фона на тези числа изпълнените полети за нуждите на председателя на Министерския съвет са 267 на стойност 1 663 587 лв. В един от коментарите си по скандала Борисов нарече шефа на комисията за полетите марионетка и призова да се разшири периодът на проверката, като се обхване и дейността на отряда при управлението на тройната коалиция начело със Сергей Станишев. Докато анкетната комисия постоянно заливаше публиката с потоци от информация за нерегламентирани полети на властта и нейни приближени, група депутати от ГЕРБ дори внесоха официално предложение в деловодството на НС за обследване на периода на Станишев, но предложението не бе прието.
В обясненията си пред комисията бившият шеф на Авиоотряд 28 Пенчо Пенчев (уволнен през юни от Орешарски – б.р.) потвърди пред депутатите, че са извършвани и търговски полети. Това е в противоречие с предмета на дейност на оператора, който се определя в чл.3 от устройствения му правилник. А именно – полети със специално предназначение и полети за министерства и ведомства. Комисията е открила, че звеното е извършило 69 полета, които са описани като търговски, за които авиоотрядът няма и лиценз за превозвач, съгласно Закона за гражданското въздухоплаване.
Пълен крах са претърпели опитите на комисията да идентифицира пътниците, пътували с премиера през проверявания период. Питани били бившият и настоящият шеф на отряда, министър на транспорта, шефове на летище София, главен секретар на МС, шеф на НСО, прокуратурата и кой ли още не. Но всички били единодушни в едно – никой нямал задължение да изисква и съхранява списъци с лицата, които са били на борда на летателните машини. Да се установи кой е летял с правителствените машини не можело дори и по камерите на летище София, където видеозаписите се пазели само един месец заради липса на капацитет…
Сега се очакват данни от проверката на Сметната палата, които все още не са готови, но депутатът Йордан Цонев, който е председател на Бюджетната комисия, пое ангажимент резултатите да получат необходимата гласност.
